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前沿拓展：

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日本有雄厚的研发基础和技术实力，**则有后发优势，不但科研人才数量世界第一，在研发经费投入上也已超过日本，仅次于美国，在科研设备与实验装置方面，与发达国家的差距越来越小，个别领域毫不逊色于欧美和日本。上文提到的纤维素纳米纤维，日本有量产、制造和催化技术的优势，**在科研上并不落后，成果排名世界第一。

氢能也是两国新能源战略的重要关注点。在国务院2020年12月发布的《新时代的**能源发展》**中提到：“应加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展”。日本早在2017年便将氢能利用上升至国家战略层面，是全球首个制定出“氢社会”（水素社会）发展目标的国家。在氢和燃料电池领域，日本的专利数量排名世界第一，技术研发和应用都处于世界领先地位，在2021年促进氢能利用的财政预算中，经产省、环境省和国土交通省的补贴、支援费用接近800亿日元。

中日两国在氢能开发利用上的互补性非常强。日本受条件限制，本国氢气制造主要依赖化石能源和工业副产品，供应上无法实现自给自足，与世界氢产量第一的**合作构建和完善氢能源供应链是日本**实现“氢社会”战略的重要步骤之一。2020年11月，NEDO委托双日和Hrein两家公司，就“**山东省使用LOHC技术建立氢供应链”的项目展开前期调研，旨在解决氢运输与存储的技术课题，以建立**国内的氢能供应链，并将供应链延长至日本。依托两国在资源和技术上的优势互补，中日氢能源合作，前景非常广阔。

动力电池领域中日两国的合作渊源更深、更长久。日本的丰田、TDK、松下，**的宁德时代、比亚迪等公司不仅以合资的形式拓展两国在动力电池领域的研发、制造、贸易合作，而且合作的层次拓展到交叉技术许可的深度。除机动车外，未来在合作方向上，还有可能结合光伏发电等可再生能源利用，向家用储能等领域发展。

中日两国在减排上的合作有着不可估量的潜力与空间，与此同时制约合作的障碍也不少，比如技术出口限制、知识产权问题和国内法律规制等，都需要两国**进一步探讨、磋商，在减排相关领域移除合作的技术和贸易壁垒，挖掘合作的潜力、拓展合作空间。无论从两国利益出发，还是从全球和全人类的利益考虑，中日之间在气候变化问题上的合作，都至关重要且前景美好。

拓展知识：

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用WINDOWS清理助手查一下，还是这样的话，留意一下什么软件可能用到这个动态链接库文件。卸载该软件即可。

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加QQ345338899
具体问题具体分析,**粘贴经常误导同志们啊

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你的电脑以前中了和这个文件有关的毒了。但被你的杀毒软件杀掉了。当然这个文件也没了。

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