特斯拉拟减少碳化硅晶体管使用量 相关芯片制造商股价应声下跌

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【TechWeb】3月3日消息，据外媒报道，特斯拉的一位高管透露，该公司计划在下一代汽车动力系统中大幅减少碳化硅晶体管的使用量。据外媒报道，透露这一消息的是特斯拉的动力系统工程副总裁科林·坎贝尔（Colin Campbell）。他在当地时间

【TechWeb】3月3日消息，据外媒报道，特斯拉的一位高管透露，该公司计划在下一代汽车动力系统中大幅减少碳化硅晶体管的使用量。

据外媒报道，透露这一消息的是特斯拉的动力系统工程副总裁科林·坎贝尔（Colin Campbell）。他在当地时间周三举行的特斯拉“投资者日”活动上宣布，特斯拉的下一代动力系统平台将减少75%的碳化硅晶体管使用量，而这不会对性能或效率造成任何影响。

碳化硅是第三代半导体材料，适用于制造耐高温、高频、抗辐射、高功率设备。它可以帮助新能源汽车降低电池成本，增加续航里程，缩短充电时间。

除了减少碳化硅晶体管的使用量外，特斯拉表示，其下一代动力系统将采用不含任何稀土金属的发动机，但没有具体说明将使用什么来替代它们。

外媒称，特斯拉将采取的最新举措是一项更大计划的一部分，该计划旨在将下一代汽车平台的制造成本降低50%。

在“投资者日”活动上，马斯克和其他特斯拉领导层都没有透露下一代平台、下一代动力系统或最终搭载下一代动力系统的车辆的预期部署时间。 

特斯拉高管透露的这一消息，导致安森半导体、意法半导体和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股价在当地时间周四下跌。

截至当地时间周四美股收盘，安森半导体股价下跌1.89%，至76.75美元；意法半导体股价下跌2.43%，至47.78美元；专门生产碳化硅芯片的半导体制造商Wolfspeed股价下跌6.98%，至69.58美元；制造半导体测试和可靠性鉴定设备的Aehr Test Systems的股价也下跌了15.3%，至30.5美元。

本文由小编网络转载而成,原文来源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-03/2921520.shtml,如有侵权,请联系删除

【TechWeb】3月3日消息，据外媒报道，特斯拉的一位高管透露，该公司计划在下一代汽车动力系统中大幅减少碳化硅晶体管的使用量。

据外媒报道，透露这一消息的是特斯拉的动力系统工程副总裁科林·坎贝尔（Colin Campbell）。他在当地时间周三举行的特斯拉“投资者日”活动上宣布，特斯拉的下一代动力系统平台将减少75%的碳化硅晶体管使用量，而这不会对性能或效率造成任何影响。

碳化硅是第三代半导体材料，适用于制造耐高温、高频、抗辐射、高功率设备。它可以帮助新能源汽车降低电池成本，增加续航里程，缩短充电时间。

除了减少碳化硅晶体管的使用量外，特斯拉表示，其下一代动力系统将采用不含任何稀土金属的发动机，但没有具体说明将使用什么来替代它们。

外媒称，特斯拉将采取的最新举措是一项更大计划的一部分，该计划旨在将下一代汽车平台的制造成本降低50%。

在“投资者日”活动上，马斯克和其他特斯拉领导层都没有透露下一代平台、下一代动力系统或最终搭载下一代动力系统的车辆的预期部署时间。 

特斯拉高管透露的这一消息，导致安森半导体、意法半导体和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股价在当地时间周四下跌。

截至当地时间周四美股收盘，安森半导体股价下跌1.89%，至76.75美元；意法半导体股价下跌2.43%，至47.78美元；专门生产碳化硅芯片的半导体制造商Wolfspeed股价下跌6.98%，至69.58美元；制造半导体测试和可靠性鉴定设备的Aehr Test Systems的股价也下跌了15.3%，至30.5美元。

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【TechWeb】3月3日消息，据外媒报道，特斯拉的一位高管透露，该公司计划在下一代汽车动力系统中大幅减少碳化硅晶体管的使用量。

据外媒报道，透露这一消息的是特斯拉的动力系统工程副总裁科林·坎贝尔（Colin Campbell）。他在当地时间周三举行的特斯拉“投资者日”活动上宣布，特斯拉的下一代动力系统平台将减少75%的碳化硅晶体管使用量，而这不会对性能或效率造成任何影响。

碳化硅是第三代半导体材料，适用于制造耐高温、高频、抗辐射、高功率设备。它可以帮助新能源汽车降低电池成本，增加续航里程，缩短充电时间。

除了减少碳化硅晶体管的使用量外，特斯拉表示，其下一代动力系统将采用不含任何稀土金属的发动机，但没有具体说明将使用什么来替代它们。

外媒称，特斯拉将采取的最新举措是一项更大计划的一部分，该计划旨在将下一代汽车平台的制造成本降低50%。

在“投资者日”活动上，马斯克和其他特斯拉领导层都没有透露下一代平台、下一代动力系统或最终搭载下一代动力系统的车辆的预期部署时间。 

特斯拉高管透露的这一消息，导致安森半导体、意法半导体和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股价在当地时间周四下跌。

截至当地时间周四美股收盘，安森半导体股价下跌1.89%，至76.75美元；意法半导体股价下跌2.43%，至47.78美元；专门生产碳化硅芯片的半导体制造商Wolfspeed股价下跌6.98%，至69.58美元；制造半导体测试和可靠性鉴定设备的Aehr Test Systems的股价也下跌了15.3%，至30.5美元。

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【TechWeb】3月3日消息，据外媒报道，特斯拉的一位高管透露，该公司计划在下一代汽车动力系统中大幅减少碳化硅晶体管的使用量。

据外媒报道，透露这一消息的是特斯拉的动力系统工程副总裁科林·坎贝尔（Colin Campbell）。他在当地时间周三举行的特斯拉“投资者日”活动上宣布，特斯拉的下一代动力系统平台将减少75%的碳化硅晶体管使用量，而这不会对性能或效率造成任何影响。

碳化硅是第三代半导体材料，适用于制造耐高温、高频、抗辐射、高功率设备。它可以帮助新能源汽车降低电池成本，增加续航里程，缩短充电时间。

除了减少碳化硅晶体管的使用量外，特斯拉表示，其下一代动力系统将采用不含任何稀土金属的发动机，但没有具体说明将使用什么来替代它们。

外媒称，特斯拉将采取的最新举措是一项更大计划的一部分，该计划旨在将下一代汽车平台的制造成本降低50%。

在“投资者日”活动上，马斯克和其他特斯拉领导层都没有透露下一代平台、下一代动力系统或最终搭载下一代动力系统的车辆的预期部署时间。 

特斯拉高管透露的这一消息，导致安森半导体、意法半导体和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股价在当地时间周四下跌。

截至当地时间周四美股收盘，安森半导体股价下跌1.89%，至76.75美元；意法半导体股价下跌2.43%，至47.78美元；专门生产碳化硅芯片的半导体制造商Wolfspeed股价下跌6.98%，至69.58美元；制造半导体测试和可靠性鉴定设备的Aehr Test Systems的股价也下跌了15.3%，至30.5美元。

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