根据美国国家公路交通安全管理局的一份报告,特斯拉将在美国召回数千辆Model Y,因为固定第二排椅背框架的螺栓可能松动。
【TechWeb】3月6日消息,据外媒报道,根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份报告,特斯拉将在美国召回数千辆Model Y,因为固定第二排椅背框架的螺栓可能松动。
此次召回涉及3470辆2022-2023款Model Y,主要是因为固定第二排椅背框架的螺栓可能没有拧紧。NHTSA表示,这可能会降低安全带系统的性能,并增加碰撞时受伤的风险。
特斯拉表示,它是在去年12月10日发现这一缺陷的,并在今年开始进行风险评估。该公司估计,被召回的汽车中有4%存在这一缺陷。
据外媒报道,受影响的车主预计将从4月25日开始通过邮件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何补偿,因为“没有与这些条件相关的保修维修”。
就在上个月,特斯拉刚刚宣布召回362758辆电动汽车,因为这些车辆存在潜在的碰撞风险。召回的车型涉及2016-2023年的Model S与Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y,这些车辆配有或正在等待安装全自动驾驶(FSD)测试版软件。
NHTSA表示,FSD测试版软件存在问题,它允许车辆超速,或以非法和不可预测的方式通过十字路口,比如,在停车标志前没有完全停下来,在仅限转弯的车道上直线行驶,或者闯红灯,从而增加碰撞的风险。
本文由小编网络转载而成,原文来源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-06/2921654.shtml,如有侵权,请联系删除
【TechWeb】3月6日消息,据外媒报道,根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份报告,特斯拉将在美国召回数千辆Model Y,因为固定第二排椅背框架的螺栓可能松动。
此次召回涉及3470辆2022-2023款Model Y,主要是因为固定第二排椅背框架的螺栓可能没有拧紧。NHTSA表示,这可能会降低安全带系统的性能,并增加碰撞时受伤的风险。
特斯拉表示,它是在去年12月10日发现这一缺陷的,并在今年开始进行风险评估。该公司估计,被召回的汽车中有4%存在这一缺陷。
据外媒报道,受影响的车主预计将从4月25日开始通过邮件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何补偿,因为“没有与这些条件相关的保修维修”。
就在上个月,特斯拉刚刚宣布召回362758辆电动汽车,因为这些车辆存在潜在的碰撞风险。召回的车型涉及2016-2023年的Model S与Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y,这些车辆配有或正在等待安装全自动驾驶(FSD)测试版软件。
NHTSA表示,FSD测试版软件存在问题,它允许车辆超速,或以非法和不可预测的方式通过十字路口,比如,在停车标志前没有完全停下来,在仅限转弯的车道上直线行驶,或者闯红灯,从而增加碰撞的风险。
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此次召回涉及3470辆2022-2023款Model Y,主要是因为固定第二排椅背框架的螺栓可能没有拧紧。NHTSA表示,这可能会降低安全带系统的性能,并增加碰撞时受伤的风险。
特斯拉表示,它是在去年12月10日发现这一缺陷的,并在今年开始进行风险评估。该公司估计,被召回的汽车中有4%存在这一缺陷。
据外媒报道,受影响的车主预计将从4月25日开始通过邮件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何补偿,因为“没有与这些条件相关的保修维修”。
就在上个月,特斯拉刚刚宣布召回362758辆电动汽车,因为这些车辆存在潜在的碰撞风险。召回的车型涉及2016-2023年的Model S与Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y,这些车辆配有或正在等待安装全自动驾驶(FSD)测试版软件。
NHTSA表示,FSD测试版软件存在问题,它允许车辆超速,或以非法和不可预测的方式通过十字路口,比如,在停车标志前没有完全停下来,在仅限转弯的车道上直线行驶,或者闯红灯,从而增加碰撞的风险。
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此次召回涉及3470辆2022-2023款Model Y,主要是因为固定第二排椅背框架的螺栓可能没有拧紧。NHTSA表示,这可能会降低安全带系统的性能,并增加碰撞时受伤的风险。
特斯拉表示,它是在去年12月10日发现这一缺陷的,并在今年开始进行风险评估。该公司估计,被召回的汽车中有4%存在这一缺陷。
据外媒报道,受影响的车主预计将从4月25日开始通过邮件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何补偿,因为“没有与这些条件相关的保修维修”。
就在上个月,特斯拉刚刚宣布召回362758辆电动汽车,因为这些车辆存在潜在的碰撞风险。召回的车型涉及2016-2023年的Model S与Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y,这些车辆配有或正在等待安装全自动驾驶(FSD)测试版软件。
NHTSA表示,FSD测试版软件存在问题,它允许车辆超速,或以非法和不可预测的方式通过十字路口,比如,在停车标志前没有完全停下来,在仅限转弯的车道上直线行驶,或者闯红灯,从而增加碰撞的风险。
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