湖北“9万元最强补贴”杀疯了!车市降价潮凶猛,“政企双补”开卷?

一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发市场关注。

今日,一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发市场关注。

受此消息影响,汽车整车板块拉升,截至发稿,东风汽车涨停,金龙汽车涨2.48%,金龙汽车、一汽解放、中集车辆等跟涨。

据悉,这组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报涵盖了多个汽车品牌政企补贴内容,其中,补贴潮以东风车系最为“猛烈”。

据不完全统计,东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌参与了这一轮购车补贴,补贴力度从5000元至9万元不等,有效期为3月1日至3月31日。

以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例,政企综合补贴后仅需12.19万元,补贴金额高达9万元!

据武汉汽车流通协会内部人士表示,全国各地都有补贴政策,今年促进消费是国家经济工作重点,汽车消费是促进消费重点产业。预计武汉汽车市场会迎来一波增长,省市区都会结合区域实际情况制定有关政策。

汽车成促消费主旋律

继“国补”退出后,全国多个地方性政策相继接棒,北京、杭州、上海、湖南、四川、山东等地区地方**都推出各种汽车销售政策,或是新能源车消费补贴,或者置换补贴,或是发放消费券。

随着3月1日“全国消费促进月”的正式开启,除各地方**纷纷给出了丰厚的补贴政策来提振消费的同时,车企也做出了积极的响应,具体情况如下:

长安深蓝:深蓝SL03最高补贴3000元,4000元电卡;

广汽埃安:在2023年3月1日-3月31日期间将针对AION Y、AION S Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励。同时还将针对AION系列车型给出3年0息,超低首付的限时金融补贴;

吉利汽车:在2023年3月1日-3月31日期间,全系车型都可享受99元抵扣50%购置税的补贴,补贴金额在3000-8000元之间;

**一汽:凡在吉林省内购买**一汽集团旗下品牌汽车的消费者,均可依照购车**价格和能源类型获得最高37000元补贴;

东风本田:自3月1日至3月31日,上湖北牌照,东风本田全系车享受补贴最高达6.8万。

乘联会秘书长崔东树认为,各地出台的购车补贴政策对一季度车市构成稳定有力的支撑,尤其是一些针对性的置换补贴,对拉动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义,能够更好地释放消费者的消费潜力,短期内有助于拉动销量的提升。

另外,值得一提的是,3月5日,工信部部长金壮龙在首场“部长通道”上说,今年工业经济发展有不少有利因素——**防控取得重大决定性胜利,现在我们的存量政策、增量政策叠加发力,会进一步释放市场主体活力,释放居民消费潜力,释放产业升级动力。“工业经济有望回升向好,对此我们充满信心。”下一步将重点抓好以下几项工作:

一是促进重点行业增长。二是加大投资。三是扩大消费。第一要稳住新能源汽车等大宗消费,同时继续开展智能家电、绿色建材下乡活动,推动制造业三品(增品种、提品质、创品牌)行动。四是发挥地方积极性。

“后补贴”时代下国内车市有望回暖

在汽车销量方面,**汽车流通协会预计,3月终端零售量将稳定增长,有望达到180万辆,而同期为150万辆。此外,乘联会预计多个城市春季车展将在2月下旬至3月开展,3月份汽车有望稳定增长。

在仍存很大发展空间的“后补贴”时代下国内车市,稳定和扩大汽车消费已成为全面促进消费的重要内容。相信后续会有更多的车企加入到“政企同补”的活动中来,不可否认,接下来的竞争会更加激烈,但在经历价格战沉淀后的企业才会更有核心价值,有望成为具备全球竞争力的汽车巨头。

信达证券指出,考虑到2022年底购置税补贴等政策到期,叠加春节假期消费需求的提前,预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底,后续政策**、消费回暖等共同作用下,看好车市回暖,预计销量增速将于2-4月逐月回升。

本文由小编网络转载而成,原文来源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921922.shtml,如有侵权,请联系删除

今日,一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发市场关注。

受此消息影响,汽车整车板块拉升,截至发稿,东风汽车涨停,金龙汽车涨2.48%,金龙汽车、一汽解放、中集车辆等跟涨。

据悉,这组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报涵盖了多个汽车品牌政企补贴内容,其中,补贴潮以东风车系最为“猛烈”。

据不完全统计,东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌参与了这一轮购车补贴,补贴力度从5000元至9万元不等,有效期为3月1日至3月31日。

以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例,政企综合补贴后仅需12.19万元,补贴金额高达9万元!

据武汉汽车流通协会内部人士表示,全国各地都有补贴政策,今年促进消费是国家经济工作重点,汽车消费是促进消费重点产业。预计武汉汽车市场会迎来一波增长,省市区都会结合区域实际情况制定有关政策。

汽车成促消费主旋律

继“国补”退出后,全国多个地方性政策相继接棒,北京、杭州、上海、湖南、四川、山东等地区地方**都推出各种汽车销售政策,或是新能源车消费补贴,或者置换补贴,或是发放消费券。

随着3月1日“全国消费促进月”的正式开启,除各地方**纷纷给出了丰厚的补贴政策来提振消费的同时,车企也做出了积极的响应,具体情况如下:

长安深蓝:深蓝SL03最高补贴3000元,4000元电卡;

广汽埃安:在2023年3月1日-3月31日期间将针对AION Y、AION S Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励。同时还将针对AION系列车型给出3年0息,超低首付的限时金融补贴;

吉利汽车:在2023年3月1日-3月31日期间,全系车型都可享受99元抵扣50%购置税的补贴,补贴金额在3000-8000元之间;

**一汽:凡在吉林省内购买**一汽集团旗下品牌汽车的消费者,均可依照购车**价格和能源类型获得最高37000元补贴;

东风本田:自3月1日至3月31日,上湖北牌照,东风本田全系车享受补贴最高达6.8万。

乘联会秘书长崔东树认为,各地出台的购车补贴政策对一季度车市构成稳定有力的支撑,尤其是一些针对性的置换补贴,对拉动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义,能够更好地释放消费者的消费潜力,短期内有助于拉动销量的提升。

另外,值得一提的是,3月5日,工信部部长金壮龙在首场“部长通道”上说,今年工业经济发展有不少有利因素——**防控取得重大决定性胜利,现在我们的存量政策、增量政策叠加发力,会进一步释放市场主体活力,释放居民消费潜力,释放产业升级动力。“工业经济有望回升向好,对此我们充满信心。”下一步将重点抓好以下几项工作:

一是促进重点行业增长。二是加大投资。三是扩大消费。第一要稳住新能源汽车等大宗消费,同时继续开展智能家电、绿色建材下乡活动,推动制造业三品(增品种、提品质、创品牌)行动。四是发挥地方积极性。

“后补贴”时代下国内车市有望回暖

在汽车销量方面,**汽车流通协会预计,3月终端零售量将稳定增长,有望达到180万辆,而同期为150万辆。此外,乘联会预计多个城市春季车展将在2月下旬至3月开展,3月份汽车有望稳定增长。

在仍存很大发展空间的“后补贴”时代下国内车市,稳定和扩大汽车消费已成为全面促进消费的重要内容。相信后续会有更多的车企加入到“政企同补”的活动中来,不可否认,接下来的竞争会更加激烈,但在经历价格战沉淀后的企业才会更有核心价值,有望成为具备全球竞争力的汽车巨头。

信达证券指出,考虑到2022年底购置税补贴等政策到期,叠加春节假期消费需求的提前,预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底,后续政策**、消费回暖等共同作用下,看好车市回暖,预计销量增速将于2-4月逐月回升。

本文由小编网络转载而成,原文来源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921922.shtml,如有侵权,请联系删除

今日,一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发市场关注。

受此消息影响,汽车整车板块拉升,截至发稿,东风汽车涨停,金龙汽车涨2.48%,金龙汽车、一汽解放、中集车辆等跟涨。

据悉,这组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报涵盖了多个汽车品牌政企补贴内容,其中,补贴潮以东风车系最为“猛烈”。

据不完全统计,东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌参与了这一轮购车补贴,补贴力度从5000元至9万元不等,有效期为3月1日至3月31日。

以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例,政企综合补贴后仅需12.19万元,补贴金额高达9万元!

据武汉汽车流通协会内部人士表示,全国各地都有补贴政策,今年促进消费是国家经济工作重点,汽车消费是促进消费重点产业。预计武汉汽车市场会迎来一波增长,省市区都会结合区域实际情况制定有关政策。

汽车成促消费主旋律

继“国补”退出后,全国多个地方性政策相继接棒,北京、杭州、上海、湖南、四川、山东等地区地方**都推出各种汽车销售政策,或是新能源车消费补贴,或者置换补贴,或是发放消费券。

随着3月1日“全国消费促进月”的正式开启,除各地方**纷纷给出了丰厚的补贴政策来提振消费的同时,车企也做出了积极的响应,具体情况如下:

长安深蓝:深蓝SL03最高补贴3000元,4000元电卡;

广汽埃安:在2023年3月1日-3月31日期间将针对AION Y、AION S Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励。同时还将针对AION系列车型给出3年0息,超低首付的限时金融补贴;

吉利汽车:在2023年3月1日-3月31日期间,全系车型都可享受99元抵扣50%购置税的补贴,补贴金额在3000-8000元之间;

**一汽:凡在吉林省内购买**一汽集团旗下品牌汽车的消费者,均可依照购车**价格和能源类型获得最高37000元补贴;

东风本田:自3月1日至3月31日,上湖北牌照,东风本田全系车享受补贴最高达6.8万。

乘联会秘书长崔东树认为,各地出台的购车补贴政策对一季度车市构成稳定有力的支撑,尤其是一些针对性的置换补贴,对拉动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义,能够更好地释放消费者的消费潜力,短期内有助于拉动销量的提升。

另外,值得一提的是,3月5日,工信部部长金壮龙在首场“部长通道”上说,今年工业经济发展有不少有利因素——**防控取得重大决定性胜利,现在我们的存量政策、增量政策叠加发力,会进一步释放市场主体活力,释放居民消费潜力,释放产业升级动力。“工业经济有望回升向好,对此我们充满信心。”下一步将重点抓好以下几项工作:

一是促进重点行业增长。二是加大投资。三是扩大消费。第一要稳住新能源汽车等大宗消费,同时继续开展智能家电、绿色建材下乡活动,推动制造业三品(增品种、提品质、创品牌)行动。四是发挥地方积极性。

“后补贴”时代下国内车市有望回暖

在汽车销量方面,**汽车流通协会预计,3月终端零售量将稳定增长,有望达到180万辆,而同期为150万辆。此外,乘联会预计多个城市春季车展将在2月下旬至3月开展,3月份汽车有望稳定增长。

在仍存很大发展空间的“后补贴”时代下国内车市,稳定和扩大汽车消费已成为全面促进消费的重要内容。相信后续会有更多的车企加入到“政企同补”的活动中来,不可否认,接下来的竞争会更加激烈,但在经历价格战沉淀后的企业才会更有核心价值,有望成为具备全球竞争力的汽车巨头。

信达证券指出,考虑到2022年底购置税补贴等政策到期,叠加春节假期消费需求的提前,预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底,后续政策**、消费回暖等共同作用下,看好车市回暖,预计销量增速将于2-4月逐月回升。

本文由小编网络转载而成,原文来源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921922.shtml,如有侵权,请联系删除

今日,一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引发市场关注。

受此消息影响,汽车整车板块拉升,截至发稿,东风汽车涨停,金龙汽车涨2.48%,金龙汽车、一汽解放、中集车辆等跟涨。

据悉,这组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报涵盖了多个汽车品牌政企补贴内容,其中,补贴潮以东风车系最为“猛烈”。

据不完全统计,东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌参与了这一轮购车补贴,补贴力度从5000元至9万元不等,有效期为3月1日至3月31日。

以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例,政企综合补贴后仅需12.19万元,补贴金额高达9万元!

据武汉汽车流通协会内部人士表示,全国各地都有补贴政策,今年促进消费是国家经济工作重点,汽车消费是促进消费重点产业。预计武汉汽车市场会迎来一波增长,省市区都会结合区域实际情况制定有关政策。

汽车成促消费主旋律

继“国补”退出后,全国多个地方性政策相继接棒,北京、杭州、上海、湖南、四川、山东等地区地方**都推出各种汽车销售政策,或是新能源车消费补贴,或者置换补贴,或是发放消费券。

随着3月1日“全国消费促进月”的正式开启,除各地方**纷纷给出了丰厚的补贴政策来提振消费的同时,车企也做出了积极的响应,具体情况如下:

长安深蓝:深蓝SL03最高补贴3000元,4000元电卡;

广汽埃安:在2023年3月1日-3月31日期间将针对AION Y、AION S Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励。同时还将针对AION系列车型给出3年0息,超低首付的限时金融补贴;

吉利汽车:在2023年3月1日-3月31日期间,全系车型都可享受99元抵扣50%购置税的补贴,补贴金额在3000-8000元之间;

**一汽:凡在吉林省内购买**一汽集团旗下品牌汽车的消费者,均可依照购车**价格和能源类型获得最高37000元补贴;

东风本田:自3月1日至3月31日,上湖北牌照,东风本田全系车享受补贴最高达6.8万。

乘联会秘书长崔东树认为,各地出台的购车补贴政策对一季度车市构成稳定有力的支撑,尤其是一些针对性的置换补贴,对拉动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义,能够更好地释放消费者的消费潜力,短期内有助于拉动销量的提升。

另外,值得一提的是,3月5日,工信部部长金壮龙在首场“部长通道”上说,今年工业经济发展有不少有利因素——**防控取得重大决定性胜利,现在我们的存量政策、增量政策叠加发力,会进一步释放市场主体活力,释放居民消费潜力,释放产业升级动力。“工业经济有望回升向好,对此我们充满信心。”下一步将重点抓好以下几项工作:

一是促进重点行业增长。二是加大投资。三是扩大消费。第一要稳住新能源汽车等大宗消费,同时继续开展智能家电、绿色建材下乡活动,推动制造业三品(增品种、提品质、创品牌)行动。四是发挥地方积极性。

“后补贴”时代下国内车市有望回暖

在汽车销量方面,**汽车流通协会预计,3月终端零售量将稳定增长,有望达到180万辆,而同期为150万辆。此外,乘联会预计多个城市春季车展将在2月下旬至3月开展,3月份汽车有望稳定增长。

在仍存很大发展空间的“后补贴”时代下国内车市,稳定和扩大汽车消费已成为全面促进消费的重要内容。相信后续会有更多的车企加入到“政企同补”的活动中来,不可否认,接下来的竞争会更加激烈,但在经历价格战沉淀后的企业才会更有核心价值,有望成为具备全球竞争力的汽车巨头。

信达证券指出,考虑到2022年底购置税补贴等政策到期,叠加春节假期消费需求的提前,预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底,后续政策**、消费回暖等共同作用下,看好车市回暖,预计销量增速将于2-4月逐月回升。

本文由小编网络转载而成,原文来源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921922.shtml,如有侵权,请联系删除

原创文章,作者:小编,如若转载,请注明出处:http://www.wangguangwei.com/125134.html