96432

前沿拓展：

提起中型SUV，很多了解汽车的朋友都会立马想到大众途观L、别克昂科威、丰田汉兰达、本田冠道这些车型。说真的，这四款车的售价并不低，昂科威虽然优惠幅度较大，但最低配车型全款落地也得18万左右，途观L虽市场保有量较高，但入门也仅仅只是搭载1.4T小排量涡轮增压发动机，当你去驾驶的时候，就可以感受到什么叫做“小马拉大车”。手持20万元的预算，在国内市场可选择的车型确实比较丰富，如果对于中型SUV不是那么有情节，也可以选择性价比更高的本田CRV、丰田荣放。但如果真的需要一台看着体面，坐着有排面的车型，不妨考虑一下本期要介绍的这台。

红旗HS5在国内市场的热度很高，仅仅是在****蔓延的2020年就卖出96432辆。就在刚刚过去的两个月，销量合计已超2万辆，看似不高的销量，但别忽视它18.38万元的起步售价，但顶配车型也仅售价24.98万元，显然红旗虽是**自主品牌的豪华品牌，但依旧带给国人消费者物美价廉。如果追求性价比，不妨考虑入手智联旗享版（售价19.98万元），这款车型在驾驶辅助方面标配有主动刹车、并线辅助、360度环视影像、****预警等，而且在舒适性配置上，标配有原厂BOSE扬声器、电动感应后备厢，以及皮/Alcantara混搭座椅，无论是功能性，还是乘坐舒适性，红旗HS5完全不输售价三四十万的豪华SUV，真不简单。

再来看动力配置，相比同级别、同价位竞品车型搭载1.4T、1.5T、2.0T低功率发动机，红旗HS5全系都搭载2.0T高功率发动机，挺有诚意的。最大动力输出可达到224马力，最大扭矩340牛米，参数在同级别中还是挺有优势的。要知道，途观L、昂科威传动搭载的是7速双离合，虽传动效率高，但低速顿挫确实让人放心，而且后期维修保养花费也是不小的开销。而红旗HS5匹配的是来自爱信的6AT变速箱，动力输出十分平顺，而且2.0T发动机在市区驾驶更给人一种“动力过剩”的感觉，在高速行驶动力爆发也会带来强烈的推背感。除此之外，红旗HS5还带有五种驾驶模式切换，高配车型还带有博格华纳Nex Trac适时四驱系统，结构简单，质量稳定，简单的越野项目都可以轻松通过。

国人讲究排面，所以红旗HS5在外观造型的设计上也同样可以让感受到整车的高级。采用家族式的设计语言，直瀑式的镀铬中网带来较强的视觉冲击力，左右两侧头灯全系标配LED光源照明，并带有自适应远近、自动头灯、转向辅助灯功能，可以在夜晚驾驶提供更出色的照明效果。而来到车身侧面，我觉得红旗HS5在设计的同时，多多少少是借鉴了奥迪Q5L、奔驰GLC的设计风格，整个车身侧面的造型十分圆润，通过大量镀铬线条的装饰点缀，再有转向灯带有动态流水的效果，看着不仅高级，还挺有科技魅力。

坐进车内，坦白说，作为**自主品牌中的豪华品牌，而红旗HS5也是主打的SUV车型，坐进红旗HS5的车内，第一能够感受到的并不是内饰的豪华氛围，而是强烈的科技感。例如中控台立体感十足的双联屏，下方可触控的空调系统面板，造型稳重的电子换挡机构、平底的多功能方向盘等等。第三，车内的环境氛围灯带有256色可调节，再配以车门扶手、座椅的**材质，让人置身车内就可以感受到**品牌的匠心工艺。

来到后排，红旗HS5的轴距达到2780mm，车身长度也有4760mm，所带来的后排空间是非常宽裕的。即便是入门车型，座椅也采用的是织物+Alcantara混搭材质，主副座椅标配电动调节，而同价位竞品车型还都是手动，可见红旗HS5配置真的蛮高的。后排地板虽有隆起，但并不会侵占中间乘客的脚步区域，后排标配U**插槽，并且红旗HS5带有远程启动功能，在进入车内之前开启空调，有助于改善车内温度。

综上所述，手持20万元预算选择红旗HS5确实是个不错的选择，入门车型虽配置不是很丰富，但能够想到的基础配置，在入门车型都可以见到。但我更青睐于中配车型，相比顶配车型只是少了四驱，但对于经常在市区驾驶的朋友来说，四驱显然意义不大。最重要一点是红旗HS5为首任车主提供终身质保，这也是让更多对**品牌不放心的消费者打从心里接受红旗HS5。

拓展知识：

96432

可能被查封了或者正在维护中

96432

好像被查了

本回答被提问者采纳

前沿拓展：

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红旗HS5在国内市场的热度很高，仅仅是在****蔓延的2020年就卖出96432辆。就在刚刚过去的两个月，销量合计已超2万辆，看似不高的销量，但别忽视它18.38万元的起步售价，但顶配车型也仅售价24.98万元，显然红旗虽是**自主品牌的豪华品牌，但依旧带给国人消费者物美价廉。如果追求性价比，不妨考虑入手智联旗享版（售价19.98万元），这款车型在驾驶辅助方面标配有主动刹车、并线辅助、360度环视影像、****预警等，而且在舒适性配置上，标配有原厂BOSE扬声器、电动感应后备厢，以及皮/Alcantara混搭座椅，无论是功能性，还是乘坐舒适性，红旗HS5完全不输售价三四十万的豪华SUV，真不简单。

再来看动力配置，相比同级别、同价位竞品车型搭载1.4T、1.5T、2.0T低功率发动机，红旗HS5全系都搭载2.0T高功率发动机，挺有诚意的。最大动力输出可达到224马力，最大扭矩340牛米，参数在同级别中还是挺有优势的。要知道，途观L、昂科威传动搭载的是7速双离合，虽传动效率高，但低速顿挫确实让人放心，而且后期维修保养花费也是不小的开销。而红旗HS5匹配的是来自爱信的6AT变速箱，动力输出十分平顺，而且2.0T发动机在市区驾驶更给人一种“动力过剩”的感觉，在高速行驶动力爆发也会带来强烈的推背感。除此之外，红旗HS5还带有五种驾驶模式切换，高配车型还带有博格华纳Nex Trac适时四驱系统，结构简单，质量稳定，简单的越野项目都可以轻松通过。

国人讲究排面，所以红旗HS5在外观造型的设计上也同样可以让感受到整车的高级。采用家族式的设计语言，直瀑式的镀铬中网带来较强的视觉冲击力，左右两侧头灯全系标配LED光源照明，并带有自适应远近、自动头灯、转向辅助灯功能，可以在夜晚驾驶提供更出色的照明效果。而来到车身侧面，我觉得红旗HS5在设计的同时，多多少少是借鉴了奥迪Q5L、奔驰GLC的设计风格，整个车身侧面的造型十分圆润，通过大量镀铬线条的装饰点缀，再有转向灯带有动态流水的效果，看着不仅高级，还挺有科技魅力。

坐进车内，坦白说，作为**自主品牌中的豪华品牌，而红旗HS5也是主打的SUV车型，坐进红旗HS5的车内，第一能够感受到的并不是内饰的豪华氛围，而是强烈的科技感。例如中控台立体感十足的双联屏，下方可触控的空调系统面板，造型稳重的电子换挡机构、平底的多功能方向盘等等。第三，车内的环境氛围灯带有256色可调节，再配以车门扶手、座椅的**材质，让人置身车内就可以感受到**品牌的匠心工艺。

来到后排，红旗HS5的轴距达到2780mm，车身长度也有4760mm，所带来的后排空间是非常宽裕的。即便是入门车型，座椅也采用的是织物+Alcantara混搭材质，主副座椅标配电动调节，而同价位竞品车型还都是手动，可见红旗HS5配置真的蛮高的。后排地板虽有隆起，但并不会侵占中间乘客的脚步区域，后排标配U**插槽，并且红旗HS5带有远程启动功能，在进入车内之前开启空调，有助于改善车内温度。

综上所述，手持20万元预算选择红旗HS5确实是个不错的选择，入门车型虽配置不是很丰富，但能够想到的基础配置，在入门车型都可以见到。但我更青睐于中配车型，相比顶配车型只是少了四驱，但对于经常在市区驾驶的朋友来说，四驱显然意义不大。最重要一点是红旗HS5为首任车主提供终身质保，这也是让更多对**品牌不放心的消费者打从心里接受红旗HS5。

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