华硕开机自动进入bios,华硕开机自动进入bios无限循环

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华硕笔记本开机老是开机自动进入BIOS的烦恼

我的解决**作方式如下:

1>开机的时候长按F2键进入BIOS界面通过方向键进【security】菜单通过方向键选择【SecureBoot Control】选项,将其设定 为Disabled。如图所示

2>通过方向键进入【Boot】菜单,通过方向键选择【LaunchC**】选项,将其设定为Enabled。如图所示

3>点击F10保存设置,重启系统。或者在bios 界面按f9 恢复默认 f10 保存试试。

虽然**作完成,还是能够使用一段时间。毕竟笔记本使用的时间比较久、又是老款,还能使用一段时间。我的结论就是,笔记本的主板,无法长时间保存设置,会导致笔记本主板芯片没有了存储信息的记忆。最终导致一切就像清零一样,恢复了原先的设置,老毛病重复循环。不过,至少现在还有解决问题的办法,不用丢弃可用的笔记本。

电脑知识分享:笔记本电脑(华硕)开机直接进入bios界面解决方案

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如华硕笔记本电脑可按以下**作更改BIOS设置:

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1、开机的时候长按F2键进入BIOS界面,通过方向键进【Secure】菜单,通过方向键选择【Secure Boot Control】选项,将其设定为 “Disabled”

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2、通过方向键进入【Boot】菜单,通过方向键选择【Lunch C**】选项,将其设定为“Enabled”

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3、点击F10保存设置,重启系统,开机时点击ESC选择启动项即可。

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如果以上两项设置过还是不行,请检查硬盘是否装好,系统是否正常安装。

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华硕电脑常见的几个开机故障解决办法

一、华硕电脑开机显示 WARNING! BIOS Recovery mode has been detected 即BIOS自检失败的解决方法

注:此方法适用于集成有CrashFree BIOS 3程序的华硕电脑主板

造成此种故障,多是在更新BIOS时被中断 ,或移除电源时发生的BIOS遗失或损毁,而无**常的开机与进入BIOS画面,可以使用主板中的救援功能CrashFree BIOS 3程序恢复BIOS。

解决方法:用用U盘恢复BIOS

1、准备一个U盘,格式化为FAT16/32位格式。

2、根据主板型号到华硕官网下载对应的BIOS程序 压缩包。

3、下载完成后,解压缩到U盘根目录下

4、双击执行解压后的文件”BIOSRenamer”,即可自动重新命名BIOS檔(.CAP),并确认在U盘根目录下。

5、将U盘插入主板的U**接口,并重新启动,主板会自动检查设备中是否存有BIOS檔,并自动进入EZ Flash 3应用程序画面。

6、待进度条完成更新,会显示更新成功的提示,请点击OK,计算机会重新启动。

7、系统会重新启动后会要求您按下<F1>按键进入BIOS设定。

8、建议您可以依照以下步骤还原BIOS默认值,避免因为BIOS设定错误造成系统不稳定的状态。

二、华硕开机显示U** Device over current status Detected,system will shut down after 15 seconds的解决方法

字面意思:检测到U**设备超过当前状态,将在15秒后关机。

(1)确认主板上是否有U**PW的跳线,这个跳线的功能是为主机从S1 / S3 / S4模式唤醒设计的,默认值为1-2(+5V)的位置,如果接针上没有跳线帽或处于2-3(+5V**)的位置,则跳线帽恢复到1-2位置,也就是恢复到默认值。

(2)清除CMOS,请参阅:主板CMOS清空的方法

(3)取下所有的U**设备(U**设备挂载太多,负载过大,也容易出现此问题)再次开机确认是否还有报错,若无报错,再逐一安装u**设备以排除疑似故障设备。

(4)以上测试之后,如开机依旧报错,则主板存在异常。

三、ASUS 华硕主板更新BIOS时提示“Selected file is not a proper BIOS”

通常有两个原因

1、更新的BIOS文件不适用于此主板,即所下载的BIOS固件程序与BIOS不配套

2、更新的BIOS文件版本过旧,如主板原BIOS版本为2103,准备更新的BIOS固件程序版本为1103 ,低于原版本,则会出现此提示

注:出现该提示也表示当前主板BIOS版本不支持降级

四、华硕主板开机提示cpu Fan error的解决方法

提示CPU Fan Error,说明主板自检时没有检测到CPU风扇转速所致,解决方法如下:

1、请确认CPU风扇正确安装

2、通常主板上有两个风扇插针引脚(CPU_FAN、CHA_FAN),CPU风扇应连接到CPU_FAN介面上,不可连接在CHA_FAN上。

3、风扇转速太低,导致侦测错误,可在BIOS中,将CPU Fan speed low limit 选项设为200 RPM

注:CPU Fan speed low limit选项只有在CPU Q-Fan Control设为[Enabled]或[A**ance Mode]或[Auto]时才会出现

5、也可以忽略CPU风扇转速报警,在BIOS界面中,将Monitor->CPU FAN Speed?设置为Ignore即可。

注:如果您是使用无风扇的水冷系统,也可将CPU FAN Speed??设为Ignore

6、如果上述方法无效,建议更新BIOS.

文章到此结束,如果本次分享的华硕开机自动进入bios,华硕开机自动进入bios无限循环和华硕开机自动进入bios,华硕开机自动进入bios无限循环的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!

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一**国六天然气重卡已经就绪,你想好买哪个了吗?

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解放J6P搭锡柴国六天然气机 JH6搭潍柴国六天然气机

一直以来,解放都是LNG重卡的主要玩家。目前解放J6P和JH6都推出了自己的国六天然气牵引车。

解放J6P国六天然气自卸车,配锡柴国六机,气罐放置于油箱位置

解放J6P国六天然气牵引车,气罐放置于驾驶室背面

解放J6P的国六天然气卡车主要采用的是锡柴6**3 13**然气发动机,共有三种马力段选择,分别为470、440和420马力。

解放JH6国六天然气牵引车,995升气瓶,配潍柴天然气级

解放JH6国六天然气自卸车

解放JH6天然气车目前亮相的产品,搭载的是潍柴WP13NG430E61和WP13NG460E61两款国六排放标准的天然气发动机,分别可以输出430和460马力的动力。

陕汽天然气车全系采用潍柴国六机

陕汽同样是天然气重卡的主要生产厂家,早在2005年,陕汽重卡就研发出了国内首辆天然气重卡并逐步推动其形成行业产业,历经多年深耕市场,拥有了大批忠实用户。

陕汽德龙X3000国六天然气牵引车

陕汽的国六天然气车采用的是潍柴天然气发动机,目前已知的有WP13NG460E60和WP10HNG380E60两款。

德龙X3000 6×4 LNG牵引车搭载潍柴WP13NG460E60国六发动机,12.54L排量,460马力,最大扭矩2300N·m。采用12JSDX220T-B变速箱,底盘为汉德7.3吨MAN技术免维护前轴,汉德11.5吨MAN技术单级减速桥,995L的气瓶。

陕汽德龙新M3000国六天然气牵引车

德龙新M3000 6×4 LNG牵引车搭载的同样也是潍柴WP13NG460E60国六发动机,12.54L的排量,460马力,最大扭矩2300N·m。采用12JSD240TA变速箱,底盘由汉德5.5吨MAN技术免维护前轴、汉德11.5吨MAN技术单级减速桥、995L气瓶、全气囊后悬架组成。

陕汽德龙新M3000国六天然气自卸车

陕汽德龙新M3000 LNG自卸车搭载潍柴WP10HNG380E60国六发动机,9.5L排量,380马力,最大扭矩1700N.m。采用带QH50取力器的12JSD180T变速箱,底盘配汉德7.5吨MAN技术前轴、汉德16吨MAN技术双级铸造桥,450L气瓶。

重汽天然气重卡普遍采用MT系列国六机

重汽汕德卡国六天然气牵引车,最大扭矩2200N.m

重汽汕德卡国六天然气牵引车采用的是型号为MT13.48-60的国六天然气发动机,排量13升,480马力,最大扭矩2200N.m。采用冷却EGR及三元催化技术。

重汽豪瀚N7G国六LNG牵引车,配2个900升的气罐

豪瀚N7G国六LNG牵引车亮相于2019年**重汽商务年会,**于煤炭运输,配备了1800L的气瓶。该车选用了MT13.48-60国六天然气发动机,最大输出可达480马力,与之相匹配的是HW25712XSTC十二挡变速箱,此外它还可以配备液力缓速器。

欧曼EST国六天然气牵引车采用潍柴机

2019款福田欧曼EST国六LNG牵引车

于上海车展展出的2019款欧曼EST国六LNG牵引车,动力方面同样是采用了潍柴WP13NG460E60发动机,13升排量,460马力,最大扭矩2300N.m。

江铃威龙HV5国六天然气车采用潍柴机

江铃威龙HV5国六牵引车搭载的是潍柴WP13NG460E60天然气发动机,满足国六排放标准,最大输出功率460马力,最大扭矩2300N.m。搭配法士特12挡铝壳变速箱,11吨级后桥。

联合卡车国六天然气车采用潍柴和玉柴机

联合卡车6×4国六天然气搅拌车

联合卡车在国六天然气发动机的选择上,既有玉柴也有潍柴。比如这台国六搅拌车选用的就是玉柴YCK11 460N-60发动机,排量10.98L,380马力,最大扭矩1800N.m。

联合卡车6×4国六天然气自卸车

除了玉柴发动机,联合卡车也有车型配有潍柴发动机,具体型号为WP10HNG380E60。

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4月28日,大运商用车品牌首台玉柴国六天燃气牵引车在试制车间成功下线。该车型搭载玉柴6K13N天然气国六发动机,法士特变速箱和鼓式单级减速冲焊桥组合,整车大部分零件与传统柴油车资源通用。

从目前国内的LNG重卡市场来看,解放、陕汽、重汽依旧是其中的主要玩家,这几个品牌国六天然气车型也是出的最快的。在天然气发动机方面解放、重汽等拥有配套发动机厂的企业,都会自行研发国六天然气发动机,而更多的品牌选择了潍柴国六天然气发动机,同时玉柴也占有一定的市场。

本文编辑:钟丹军

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