联想s400价格，联想s400价格及图片

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被轰6K吓到了？印军下血本把舰炮搬上高原，想配合S400拦截长剑20

随着冬季的临近，印度军队加强了在拉达克东部实际控制线（LAC）的部署。综合多方面的消息，印军除了扩大中印边境战斗人员的规模外，还增派了“博福斯”40毫米高射炮、M-777型超轻型榴弹炮、K9-T型自行榴弹炮等武器装备。当然光有这些还不够，为了提高边境沿线空军基地的防空火力水平，印军最近甚至计划将陆基版AK-630M速射炮这种“四不像”的东西也当成“底牌”丢出来。我们都知道AK-630M是**研制的一款火力强劲的6管30毫米机6炮，一般作为近程防御武器系统（CIWS）搭载在舰艇上，但是印军这个陆基版的AK-630与海基版的相比又有何区别呢？

根据印度媒体援引相关技术人士的介绍，这款陆基版AK-630M正式名称为“AD MGS”，它是由隶属于印度国防生产部的国家军械设施委员会（简称OFB，可以理解为军工联合体）下辖某军械厂制造的，本土化程度高达95.6%，其射速每分钟超5000发，能够拦截4~5公里范围内的空中目标，是经过地面验证及测试的可靠系统。这番介绍看似高大上，实物却有点像个澡盆子，颇具印度特色。从外形上看它只不过是简单的把AK-630M武器系统的主体，包括供弹舱，焊接在一辆捷克泰特拉（TATRA）6×6高机动卡车上罢了，连雷达都没有，毫无技术性可言。这不禁让人想起了利比亚国民军，要说DIY武器他们才是走在最前列的啊，双管AK-230机炮早已经被他们从一堆破铜烂铁中翻出安装在了皮卡车上，颜值和做功更胜印度一筹。

▲印度陆基版AK630，这梯子很给力，这造型很印度

印度这款车载速射炮火力如何暂且不吐槽了，但是这集成化程度真是太感人了。印度军械设施委员会为此下血本特意请来了最大的军工电子企业巴拉特（BEL）为这款速射炮重新开发了火控系统，但该系统与武器站居然不在一起，需要分开来远程控制，作战效能和反应速度可想而知。说到这里，我甚至都有点担心汽车底盘能否承受得住AK-630M高速射击状态时所产生的后坐力了。

▲利比亚国民军的改装看着更给力，至少还有装甲防护

要说到货真价实的陆基版近防炮其实也有，那就是咱们的“陆盾-2000”。这套系统采用一辆25吨级的泰安5450型8×8军用卡车作为运载底盘，搭载730B型近防炮系统，射速每分钟4200发，射程约3公里，单炮火力不亚于一个老式的牵引双管高炮营。此外该系统集成化、自动化程度高，火炮上有一座TR47C火控雷达和一具EFR-1“谷灯”I波段跟踪雷达，前者能探测10公里范围内的小型目标，后者能在6公里的范围内锁定跟踪目标。此外后方的机电/控制舱还设置了一部三合一光电跟踪系统，可谓是配备齐全，毫不拖泥带水，单车便能实现搜索、瞄准、打击的**末端防空作战任务。

目前“陆盾-2000”已和“红旗-64”中低空防空**组合形成了火力强劲的弹炮合一要地防空系统（统称“红旗-6A”），“红旗-64”作战距离为1~18千米，射高最高可覆盖12000米，自动化程度高，抗干扰能力强，可同时处理空中及掠海目标40个，跟踪12个目标并攻击其中3个目标。它与“陆盾-2000”的搭档，能有效弥补在近程和超近程防护拦截上的不足，“陆盾-2000”也可以通过数据链分享火控信息，提高“红旗-64”对近距离低空目标的射击能力，起到相辅相成的作用。

值得一提的是，美国也曾经为驻伊**开发过陆基版的“密集阵”——C-RAM “Centurion”，这款武器系统射速每分钟4500发，射程约2~3公里，其主要职能是拦截区域范围内飞来的高爆弹、火箭弹及迫击炮弹，其拦截率达到惊人的70%。自2006年正式投入使用以来，在有C-RAM把守的营区，**士兵创下了几乎零伤亡的惊人记录。前段时间韩国**还在明年的装备开支预算上划了1600万美元申请采购这套系统。

不过“陆盾-2000”也好，C-RAW也好，他们的职责都很清楚，就是为野战部队或者机场阵地等提供灵活机动的末端防御，但是印度陆基版AK-630M这样一个病急乱投医的武器系统，它防的又是什么呢？这就得从前段时间说起了，可能是为了回应印度“烈火-5”远程弹道**试射后的叫嚣，“轰-6K”罕见的出现在青藏高原上空进行战略巡航。据悉，“轰-6K”最多能够挂载7枚“长剑-20”巡航**，该**最大射程达2500公里，具备动态化识别目标，低空隐蔽突防，多角度连续攻击等能力。也就是说只要“轰-6K”部署在边境机场，一经起飞便能够对绝大部分印度国土进行火力打击，所以你说他们慌不慌？

就在“轰-6K”战略巡航不久后，印度军队便对外宣称要把从**购买的两套S-400远程防空**部署到中印边境地区，可以说让人很难不把两件事联想起来。2018年10月，印度与**签订5套俄制S-400远程防空**系统的合同，总价值高达55亿美元，根据**国防出口公司首席执行官米赫耶夫的说法，该笔订单的第一套系统最早将在今年年底完成交付，但是要真正形成战斗力也得至少两三年之后了，何况S400只是一款远程防空系统，面对**饱和式攻击难免会忙中出错，所以搭配使用更灵活的野战防空系统是必然的。

印度其实也有自己的野战防空系统，这就是国产“阿卡什”（Akash）防空**为例。这款**从1983年开始，基于苏联2K12型防空**（北约代号“萨姆-6”）研制，**最大射程25公里，最大射高20公里，主要用于对付弹道**、巡航**、空地**、战机等空中威胁，但直到2015年这款**才正式列装印度空军，整个流程足足走了23年。更悲剧的是，该系统交付不足一年便被印度军队“退货”了，在军队实测中，其性能基本达不到设计指标，核心技术还停留在上世纪70年代。尽管印度军械设施委员会在2020年又将“阿卡什”升级成了机动性更强、弹载电子设备更先进的“阿卡什-NG”，但是印度军方对这一装备显然失去了信心，所以才病例乱投医，火速上马更不成熟的陆基版AK630。

▲咖喱味涂装的阿卡什防空**

不过基于整体实力的差距，印度军方的这些乱拳显然打不**老师傅，除了长剑20这种亚音速巡航**外，我们还有速度更快的东风快递家族，而射程足以打击新德里的191式箱火饱也大规模装备，体系化3D打印火力几乎密不透风，粗制滥造的AK630陆基版除了博眼球外几乎没有任何实际作用。印度军方未来只能指望从**购买的S-400远程防空系统，不过这套装备我们早在几年前就从**进口过了，摸爬滚打这么久，比印度更熟悉该系统的运作和优缺点，印度想在中印边境地区炫耀S-400的威力，恐怕也是乐观过了头。

坠毁的F35B为何找不到？跳伞后处于自动驾驶状态，或飞行数百英里

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2023年9月18日，美国海军陆战队F35B坠毁**再次震惊世界，却出现了惊人的转折，令人难以置信的是，这次**让人联想起了1989年苏联空军米格23战斗机的传奇故事。那架米格23曾在飞行员跳伞后继续飞行，穿越五个国家，最终坠毁在比利时，而与34年前的**相比，虽然本次**揭示了F35B存在一些缺陷，但也凸显了其卓越的隐身能力。鉴于我国周边部署了大量F35，我们必须保持高度警惕。

这架F35B坠毁**发生在南卡罗来纳州的北查尔斯顿地区，属于美国海军陆战队501训练中队。据报道，飞行员在发现战机失去控制后弹射跳伞，并最终安全着陆，被送往医院接受治疗。然而，事情的诡异之处在于，飞机之后消失了，无人知晓它是否坠毁。连飞行员本人都对此毫无头绪，以至于**查尔斯顿基地不得不在社交媒体上向居民求助，希望能够收集线索。

通常情况下，一架重达数十吨的喷气式战斗机坠毁会引发巨大的动静，无论是火光、浓烟还是震耳欲聋的爆炸声都不容忽视。而且，南卡罗来纳州并不是一个偏远的地区，周边的居民不可能完全忽略这一**。然而，事实却是，没有人目击到飞机的坠毁。

这一**堪称离奇，甚至可以说是前所未闻的。**根据飞行路线分析，飞机最后出现在查尔斯顿西北部的莫尔特里湖和马里昂湖附近。难道它掉进湖里了吗？然而更离奇的消息是，飞行员在跳伞前将F35B设置为自动驾驶状态，然后在飞行员跳伞后，这架价值8000万美元的F35B竟然自行飞走了。

虽然这种情况看起来相当罕见，但并非前所未有，最著名的例子就是1989年的那次米格23**。当时，一名苏联飞行员驾驶米格23战机从波兰海滨城市科洛布热格附近的机场起飞，但仅仅41秒后，发生了爆炸声和发动机故障，推力急剧下降。尝试挽救无效后，飞行员在90米高度跳伞逃生。然而，这架米格23却没有坠毁，发动机竟然恢复正常，并在自动驾驶系统的控制下飞向波罗的海方向。它穿越五个国家，最终在比利时坠毁，导致一名比利时青年丧生。

这一**长期以来一直被视为奇迹，人们认为是空前绝后的偶然**。然而，时隔34年，类似的**竟然在F35B身上重演，尽管与34年前的情况有所不同。毕竟，现代技术应该能够**一架飞机的位置，尤其是拥有先进雷达技术的美国防空部门。然而，尽管**查尔斯顿基地在社交媒体上发帖请求帮助，但经过10多个小时的搜索，飞机仍然下落不明。

如果将这架飞机与当年的米格23相比，情况就完全不同了。现在的主角是F35B，它是一种典型的第五代**战斗机，拥有卓越的隐身性能，据说其雷达反射面积仅为0.01平方米（也有说0.05平方米），几乎与一只小鸟相当，因此难以被雷达探测到。通常，在演习期间，为了使隐身战机能够被识别，会携带角反射器，增大雷达反射面积。但这架训练中的F35B显然没有安装角反射器，因此即使强大的北美防空系统也无法发现它的踪迹。

由于F35B具备垂直起降能力，并且携带升力风扇等部件，因此其航程相对有限，公开资料显示，如果不携带副油箱，F35B的航程约为2300公里。然而，如果进行过一次空中加油，它的航程可能会更远。关于这架看似正在训练的F35B是否进行过空中加油，我们目前无法确定。如果没有进行过，它不太可能飞向西方，因为那将意味着坠毁在美国本土，这是不太可能的。相反，它有几个可能的飞行方向：向东或向南，进入大西洋；向北，飞往加拿大；或者，如果幸运的话，飞往北冰洋。

有人根据飞行路线制作了一张推测的地图，显示如果F35B按照该方向飞行，燃油耗尽后可能坠毁在加拿大境内，并被加拿大方面找到。考虑到加拿大和美国的盟友关系，加方可能会将残骸归还给美国。但如果它飞向大西洋，那么它将直接坠入海中，几乎不可能找回。

尽管这次**让人对F35B的控制软件产生了疑问，导致飞行员意外触发了自动驾驶模式，但更重要的是，飞行员跳伞后，F35B能够长时间自动飞行，却不容易被发现，这说明了它在隐身和突防方面的能力并非虚构。

F35是一款多用途战斗机，尽管在隐身和超音速巡航方面存在一些局限性，与以空战为主的F22相比，稍显逊色。然而，F35B专为海军陆战队设计，具有垂直起降能力，但牺牲了飞行性能，其最大速度仅为1.6马赫。然而，现在看来，F35在隐身方面表现出色，绝不是虚张声势。

以色列空军也装备有F35，并曾多次袭击叙利亚境内的目标，但叙利亚的防空系统很少能够有效应对，未能取得战果。即使当时驻扎在叙利亚的**S400防空系统也未能发现F35，导致叙方遭受重大损失，却无法有效反击，充分证明了F35强大的实战能力和隐身性能的有效性。

然而，现在**甚至在本土都无法找回一架失踪的F35B，这进一步证明了其隐身能力。需要注意的是，美国在东亚地区的冲绳、日本本土和韩国等地部署了大量F35，而日本和韩国也拥有大量这种战机。日本甚至特意改装升级了“出云”级直升机航母，以便让其能够起降F35B。因此，大量F35在我国周边部署，如果没有有效的反隐身手段，将构成巨大的威胁。

然而，随着科技的不断发展，各种反隐身技术已经涌现，五代**战机已经不能肆意妄行。例如，传统的隐身战机主要针对厘米波雷达，但毫米波雷达可以获得更好的探测效果。此外，新一代的多频段雷达以及多个雷达组成的雷达网都可以一定程度上克服隐身技术。此外，利用太空中的预警卫星或高空气球，从上向下进行探测，也可以取得不错的效果。

因此，我们必须高度重视F35，但并不是毫无对策可言。此外，隐身战机已经不再是美国的专利，我国也拥有J20这款著名的**战机，同样具备隐身能力，同样会对对手构成同等的威胁。如果对手面对J20，同样会感到头疼不已。随着军事技术的不断进步，未来的战场将充满更多的不确定性，我们需要不断努力，以确保国家的安全和利益。

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值得注意的是，越南方面禁止的是“非法支付结算”。不少媒体没有报导的是，越南官方认可的支付宝、微信结算还是存在的。越南这个动作是为了支持官方结算机构Vimo的权威。而**方面自媒体报导，基本忽略了Vimo的存在。 [全文]

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