联想x201最大弱点,联想x201多少钱

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就凭进口?雷克萨斯UX能否比过宝马X2/奥迪Q2L,成为20来万首选?

文/磊磊

运动、时尚已成为20万元豪华SUV品类的基干主旨,强调时尚的设计、较为不错的**控,都给了选择它们的消费者足够恰当的理由。而雷克萨斯UX、宝马X2、奥迪Q2L无疑是当中无法绕开的选择。它们各自有着怎样特质?关乎它们,我们又该如何选择?今天,就由我为大家一探究竟。

雷克萨斯UX

优点

01:三款车中唯一的全进口身份,足够带来心理层面的尊荣。

02:推荐车款所应用的HEV动力极具平顺感。

缺点

01:后排空间足称“捉襟见肘”。

02:略显硬核的实际终端行情。

内外观感: ★★★☆

外形层面,这是一款典型但不原教旨的雷克萨斯。具体来说,UX整车线条写意却不凌乱,既与同价位欧系品牌有了足够的区分,也在运动性与豪华感之间取得一个足够恰当的平衡。

具体来说,全新UX的头灯强调纤薄与修长,雷克萨斯最新的网状格栅颇具动感,增添了车头的气势。此外,雾灯和侧进气口的造型与布局也能看出明显的运动化营造。推荐车款——“260h 探·酷版”搭载的全LED远近光照明灯组,也足够明眸善睐。

内饰层面,就设计感来说,UX这套足称经典的风格,确实与外在的美艳光鲜略有脱节。整体设计只能用“沉稳”形容,一黑到底的配色,也不具备怎样卓然、新潮的风格。但值得推敲的内功,也构建出这套内饰相当“显好”的质感。其中最大功臣无疑是具备趋势脉络的“和纸”中控台覆盖物,这在视觉与触觉层面,赋予了这款车不错的档次感。

而就车机层面,无疑是这款车一个较为鲜明的劣势。首先,推荐车款——“260h 探·酷版”所搭载的七英寸小屏在面积极为硕大、色泽极其黑暗的边框包围下,显得十分弱小无助,足可称为跑马灯、停航母级别。其次,功能层面,推荐车款仅支持百度CarLife连接,这无疑会带来水果**的不忿。第三,以2020年视角,这套车机系统的UI确实有些山寨。最后,这居然是一款不支持触控的普通液晶屏。

空间乘坐: ★★★

空间层面,囿于较为袖珍的车身尺,UX确实不像我们印象中日系、印象中雷克萨斯一般彻彻底底地舒适。具体来说,它座椅的表现不错,座椅形制不算宽大,但也足够贴身。内里填充物不算柔软,但它有着足够支撑的韧性。

但实话实说,无可避讳的是。在前排调整至成年男性标准驾驶坐姿后,后排腿部空间确实有些逼仄。同时,在后排座椅未翻到前提下,这款UX的尾箱应付20寸标准小号登机箱时,便也明显显露出一些捉襟见肘。

动力及**控特性: ★★★☆

动力层面,推荐车款搭载一款最大功率146马力的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与一台最大功率109马力的电动机,系统最大功率约184马力,官方百公里加速成绩为8.5秒。对于这样尺寸级别的车型来说,这样的数据已足称“超乎够用”,但在实际驾驶过程中,却能感到这款车没有太强的加速体感。也就是说,驾乘人员身体实际感受到的加速力度与车速表的上扬,有些不成直接关系。这来自于两个方面,一方面,丰田HEV系统较为静谧的特质,让驾驶者感觉不到动力总成的“使劲”。同时,这套HEV系统太过线性的动力攀升,也缺失了瞬时提速的雀跃。

**控层面,TNGA架构的上身(UX采用与雷凌、卡罗拉一致的TNGA-C架构,相比RAV4、凯美瑞车型采用的TNGA-K架构低一级),为UX注入了一些“活泼”。行驶质感非常出色,底盘拥有一流的滤震能力。与此同时,车身响应则比前代车型积极了很多,整体动态趋于平稳。那种软绵绵的底盘质感消失了,当然这种略显轻快的风格远没有进化到运动的程度。?具体来说,它的**控绝非“小部分人喜欢的运动”,而是“大多数人喜欢的舒服”,恪守于质感和安稳一边。它并不会在一些时刻挑逗你把它开得如何激烈,而是搭建出一种时刻存在的底气,让“通勤”过程变得更加清甜适口。所谓**控或运动,也只是舒适的另一种表达方式罢了。

推荐车款:

关于雷克萨斯UX,我们的推荐车款是全系丐版,官方指导价28.3万,实际成交价高于28.3万的“260h 探·酷版”。首先,虽是UX最低配车型,但也拿到了TNGA架构与丰田混动这两手王炸。其次,配置层面的皮质座椅(非**)、7英寸中控屏、LED照明灯组已足够日常使用。至于为什么不推荐更高配置车型,很简单,配置高一些的UX实际成交价都在30万以上,这个价钱买个Q5L、XC60等豪华中型SUV岂不更香?UX这款车虽比较优秀,但优秀程度还远不足以支持它级别层面的“犯上作乱”。

宝马X2

优点

01:极强的路感及驾驶乐趣。

02:贯彻内外的运动风营造。

缺点

01:后排空间与UX一样“捉襟见肘”。

02:内饰风格过于“经典”。

内外观感: ★★★☆

外形层面,在X1实践家用市场的完全接管之后,X2便有极大程度自由,去营造彻底完全的运动。具体来说,就第一印象来说,风格极为壮硕的双肾式进气格栅,放在X2的脸上,颇有一种小车架大炮的视觉冲击感。颇为硕大的后双排气,也展示了一些跃跃欲试的年轻。

而全系标配的M运动套件,也勾勒出这款“新宝马”性格的鲜明,攀附C柱的宝马徽记,也以一种俏皮的方式,照料好车主的体面。推荐车款——“sDrive25i 领先型M运动套装”配备的全LED照明灯组,也贯彻出相当强眉目清秀。

内饰层面,全新X2则是一款足够典型的宝马。整体风格偏向利落、实用,按键旋钮都处于最触手可及位置,同时,较为硕大的按键、旋钮形制,也足够方便盲**。但作为一款豪华品牌车型,X2整体风格也并非不顾一切地倒向实用。排挡座与中控台上部较大面积缝线皮质包裹,也赋予了这款车较为强横的档次。

车机系统层面,推荐车款“sDrive25i 领先型M运动套装”搭载一款8.8寸触控屏,整体UI设计、屏幕显示尚算细腻,但原厂规格仅支持蓝牙互联,安卓/苹果互联均需加钱选装。

空间乘坐: ★★★☆

乘坐层面,推荐车款“sDrive25i 领先型M运动套装”虽未搭载高配车型上的“M运动座椅”,但无论座椅包裹性或是外观形制,立足同级都算相当运动的那类。

而就实际空间表现来说,基于尺寸、处于级别,我们或许无法对它有多么高的期许。首先,在前排调至正常男性驾驶座椅后,此时后排乘客腿部空间足可称为局促,同时,基于四驱车款传动轴的预留,X2的后排**凸起相当高,这也不免带来第五位乘客的尴尬。唯一可称亮点的是,三台推荐车款中唯一的全景天窗,确实构建了车顶不错的开扬。

动力及**控特性: ★★★★

动力层面,宝马X2采用着一套堪称同级标杆级的动力单元。以构成绝对主销的”25i”车型来说,它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机,相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力,与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起X2这款小车,足可称为有些动力过剩。而就实际驾驶感受来说,这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感,发动机对油门踏板响应十分敏感,变速箱则十分倾向与擅长降档,倾向将动力抒发得足够暴躁。

**控层面,X2底盘成功维持着“老宝马”那种较为强硬的支撑,激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态,路感十分鲜明,方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。具备堪称同级领先的运动感。方向盘则具备相当强的阻尼感与沟通能力,能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。

推荐车款:

关于全新宝马X2,我们的推荐车款是实际成交价约为24.5万元的“sDrive25i 领先型M运动套装”。虽是2.0T低配车型,但高功率2.0T发动机、全景天窗、皮质座椅、8.8英寸触控车机均有配齐,已足够成为一台高完成度的运动风宝马,更高配置虽也不错,但也一定程度背离了此类车型年轻精致、偏向运动的整体基干。

奥迪Q2L

优点

01:三款车中最平易近人的售价。

02:精致的车内装嵌质感。

缺点

01:极为丰富的路感,让它无法扮演绝大多数消费者印象中舒舒服服的奥迪。

02:内饰设计感,不符合奥迪品牌“FLAG”般科技人设。

内外观感: ★★★☆

外形层面,Q2L依旧是那股浓浓的德系精密感。车头的“大嘴”进气格栅,两边长条形的大灯,以及内侧的整体的轮廓和线条,而车头的大嘴,已经不是我们常见的六边形,而是替换成了跟Q8一样的八边形造型。整体观感颇具张力与霸气。

车侧下沉式车顶线条配搭悬浮式车型,也赋予了这款小车一些奔涌向前的跑格,形制理性的多边形尾灯,也散发着一些独属德系的精密。推荐车款“35TFSI 进取动感型”虽是低配,但也配备了LED远近照明灯组。

内饰层面,Q2L可算是奥迪A3的升级版,但在中间以及下方两侧靠腿的位置使用了更具风格感的饰条,但大面积黑色塑料与镶嵌式7英寸**非触控屏幕所构成的整体形制实话实话,不太符合奥迪品牌已成老梗的“科技人设”。

车机系统层面,推荐车款“35TFSI 进取动感型”搭载一款7英寸非触控液晶屏,支持蓝牙音源与苹果手机互联功能。不支持安卓手机互联。

空间乘坐: ★★★

虽然是加长轴距后的“L车款”,但Q2L的轴距也仅有2628mm,所以后排空间依然可用逼仄形容。并且推荐车款并未配备后排空调出风口,也没有U**接口,这对后排乘客确实有点照顾不周。基于MQB平台的共有特质,后排地板中间的隆起确也无可避免。

座椅层面,Q2L的座椅填充物略有偏硬,虽能在长途驾驶中提供不错支撑,但日常使用的确缺失掉一些舒适。同时,后排座椅较短的椅垫,也会在长途驾驶中引发一些尴尬。

动力及**控特性: ★★★☆

动力层面,Q2L全系标配1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,配合7速干式双离合变速箱。虽然在城市驾驶时需要驾驶者一定程度的油门干预,但整体驾驶的利落爽朗,却也是中无可比拟的美好,高速/高架时甚至能做到5L/100km以下的超低油耗。而就购车者广泛担心的低速顿挫问题,全新Q2L也通过控制逻辑的升级,做了不错缓解。具体来说,当车辆起步之后,变速箱会以最快速度挂上二挡,并且不再进入一档,完全以二挡对应城市缓行,进而规避了低速行驶时档位在一/二档之间犹豫不决。

**控层面,Q2L全系标配了奥迪渐进式转向系统,可以根据驾驶者的转向需求灵活调整转向比,小幅度转向更沉稳,大幅度转向时更灵活。底盘也是一个偏运动化的调校,有着与传统“奥迪虚”背道而驰的高运动感。具体来说,Q2L开起来具备相当强的整体跟随感,激烈驾驶时整体动态足够有**。而在日常行驶状态下,这款车底盘略有偏硬,悬挂对路面颠簸的处理颇有一些不拘小节,座椅与方向盘上传递的信息相当丰富。

推荐车款:

关于奥迪Q2L我们的推荐车款是全系入门配,设计成交价约18.5万元的“35TFSI 进取动感型”虽是全系低配,但LED照明灯组、7寸中控屏、前后雷达均有配齐,已足够满足日常使用。高一级的“35TFSI 时尚致雅型”仅多出电动天窗、皮/织物混搭座椅等舒适配备,就会贵出两万,略有不值,并且也损伤了此类车款较为重要的“性价比”。

最后说两句

01:对于就吃那一套的**币玩家来说,雷克萨斯UX有它独特的选择价值,但对于**辛苦的一般人群,这个时髦并不很值得去赶。

02:对于看重动力驾驶性的消费者来说,2.0T的宝马X2确实是个相当好的选择。

03:就性价比角度,毫无疑问地说,奥迪Q2L是今天的全场最佳,并且这一性价比的达成,并非建立在产品力的损伤基础上。

联想拯救者Y90电竞手机性能测试:把《原神》给打服了?

对于现在的消费者而言,游戏手机已经不是什么新鲜的名词了。近两年来,乘着手游市场大作涌现的东风,游戏手机靠着极致的性能、出色的散热以及专为游戏做出的种种优化,以让手游玩家们变得更加专业为目标,走出了一条和传统旗舰机型不一样的发展道路。

到了今天,游戏手机的比拼已经进入白热化阶段,尤其是散热规格的堆料更是一个比一个猛。2月28日晚,联想正式发布了拯救者Y90电竞手机(下文简称为拯救者Y90),首发联想独家研发的双擎风冷技术的这款产品,到底拥有着多么强大的游戏性能呢?下面就让小雷为大家一一测试。

性能:足以征服原神?

一台强悍的游戏手机,自然要有强悍的硬件配置。

联想拯救者Y90电竞手机搭载了全新一代骁龙8移动平台,内置八核 Kryo CPU,其中包括一个基于Cortex-X2的3.0 GHz内核,三个基于Cortex-A710的2.5GHz高性能内核,以及一个基于Cortex-A510的1.8GHz高效内核,制程工艺也从骁龙888的三星5nm制程工艺升级到4nm制程工艺。

为了让这颗“强芯”全面释放,联想拯救者Y90电竞手机采用了特别的散热系统。除了采用了12层散热材料堆叠而成的3520mm液冷VC均热板外,该机还在机身中部设置了一套主动式双鳍片双风散热系统,通过将热量全都集中到了手机中部,然后经由中部的主动散热将热量排出,保证处理器性能的持续发挥。每一组散热鳍片拥有32片PC级散热鳍片,大幅度提升了机身的散热效率。

在这样的散热配置加持下,小雷终于见到了高通骁龙8 Gen1的完全实力。如图所示,小雷手上这台拯救者Y90的安兔兔跑分超过了106万,3DMark Wild Life Extrfeme跑分高达2728分,这两项测试成绩均处于目前安卓阵营的顶尖水平,由此可见,高规格散热让CPU和GPU性能被充分的释放出来。

当然,评判一部好手机的标准不单单只是硬件,具体还要看实际体验。

作为近些年来最热门的**,《原神》的名气不仅仅在于它的游戏内容、它的粉丝群体,也在于它对于手机硬件配置的“严苛要求”。不论你是骁龙8 Gen 1还是苹果A15芯片,在《原神》面前也都只能低声下气,体会到处理器过热降频所带来的无力感。

然而,联想拯救者Y90电竞手机做到了真正意义上能够“稳定且流畅”运行《原神》的产品。

在我们的测试中,《原神》在联想拯救者Y90上竟然取得了59.23的平均帧数。

通过帧率波动图可以见到,运行《原神》时帧数几乎为一条直线,没有出现明显的波动。实际游戏体验,在野外地图场景时,由于渲染压力相对较低,《原神》可以保持59~60帧的帧率,游玩过程相当流畅。当角色进入到副本、城区时,由于贴图数量增多且视角变化较快,游戏还是无法避免地出现了波动。

总的来说,联想拯救者Y90电竞手机在运行《原神》时表现的确十分出色,甚至可以说是“远超预期”。

既然能够征服《原神》,那么其他**对拯救者Y90电竞手机来说自然都是小菜一碟。举个例子,我们将《和平精英》设置在HDR高清+90Hz的画质下运行,可以看到整盘游戏帧数基本没有发生波动,稳定维持在90Hz上下的水平。

最后,我们再来看看受众颇多的《王者荣耀》。从游戏性能监测软件可以看出,即便我们将游戏的画面/帧数选项拉到最高,同样可以保持满帧运行。

游戏功能,又多又好

除了硬件性能之外,游戏手机主打的另外一大卖点就是丰富的游戏功能。只要打开设置-拯救者领域,可以看到很多功能,比如动感光效、游戏全景立体声、屏幕刷新率等,这些功能都可以进行单独设置。

其中,对玩家而言最有用的莫过于“超神键”功能。联想拯救者Y90电竞手机配备了两颗可以自定义的触控肩键,我们只要在游戏中下滑呼出拯救者助手,点击“超神键”,即可进入超神肩键设置界面。

如图所示,超神肩键提供了多种触控方式,包含单击、抬手触发、按下触发 & 抬手触发、连击、单侧双键等。我们既可选用预设方案,也能够自由选用不同的触控方式,将相应的虚拟按键拖动并放在想要的位置,让肩键根据我们的**作实现不同的功能。

在超神键设置中,我们还能调出4D虚拟摇杆。该摇杆打开后,可通过陀螺仪控制其旋转,并可调整其移动方向与陀螺仪一致或是相反,实际**作起来有点类似于重力感应功能。

不仅如此,联想拯救者 Y90电竞手机还可以通过重按左右两块压感区域来触发两个可映射的虚拟按键。只需要在拯救者助手中点击“屏幕压感”,将虚拟按键拖动到所需的位置,之后在使用过程中用力按压压感区域,使得用户可以轻松触发。

除了这些游戏功能以外,联想拯救者 Y90电竞手机还提供了不少趣味功能,例如“动感光效”可以让你自由设计手机背面的RGB光效;“高能回录”可以让玩家快速记录下自己在游戏里面的精彩**作;“一键开播”可以让玩家快速在想要直播的平台开始直播,甚至还能让观众同时目睹游戏高能**作和主播风采。

同时,值得一提的是,联想拯救者 Y90电竞手机的霜刃M散热系统,如同神一样的存在,在20℃室温环境、极高画质60帧模式下,联想拯救者Y90电竞手机持续运行30分钟《原神》,整机温度可以控制在43℃左右,而且游戏中途没有出现过热降频的情况,这款产品强大的风冷散热能力功不可没。

当然,对于电子产品而言,续航才是重中之重,好的游戏体验与手机的续航有着千丝万缕的联系。

联想拯救者Y90电竞手机配备了5600mAh电池,经过4小时微博、哔哩哔哩、《英雄联盟手游》、《和平精英》后,仍剩35%的电量,可见其续航能力非常不错。在大容量电池的加持下,用户的游戏体验得到保障,连续玩四五个小时的游戏根本不成问题,对使用者来说基本没有续航焦虑。

总结

优点:

1、不错的续航能力

2、出色的散热系统

3、丰富的游戏功能

缺点:

1、手机重量略微重了一些;

总体而言,联想拯救者Y90电竞手机最大的看点在于非常出格的散热能力,用小雷同事的话说,就是把散热背夹直接做到手机之中,从而带来了近乎变态的散热表现。对于游戏玩家来说,这样的性能表现才是他们梦寐以求的、真正可行的移动游戏设备。

当然,这款产品的缺点也很明显。在散热能力超强的背后,是以拯救者Y90的轻薄、重量和握持手感换来的。为了将所有的“技能点”都点到了游戏发挥方面,联想干脆舍弃了智能手机原本的“轻薄、便携”属性,以此来让其成为彻彻底底的游戏利器,一切配置都是为了让游戏体验更爽而存在的。如果你是一名彻头彻尾的游戏发烧用户,那联想拯救者手**90电竞手机绝对是一个值得考虑的选项。

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