联想y450摄像头驱动：联想y450摄像头驱动程序怎么安装

大家好，如果您还对联想y450摄像头驱动：联想y450摄像头驱动程序怎么安装不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享联想y450摄像头驱动：联想y450摄像头驱动程序怎么安装的知识，包括联想y450摄像头驱动：联想y450摄像头驱动程序怎么安装的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

贴片Y电容的另一个应用领域，烁米33.6W LED驱动电源拆解

前言

充电头网拿到了苏州烁米电子科技有限公司推出的一款LED驱动电源，电源支持恒流和调光两种模式，最大输出电流为700mA，标称输出功率为33.6W，输出电压范围为36-48V输出，可以驱动12到16串的LED灯。

电源的输出电流支持跳线开关调节，并具备调光信号输入，12V辅助电源输出，满足智能遥控场景应用，使用灵活，配置简单。下面就对这款LED驱动电源进行拆解，看看内部的设计和用料如何。

烁米LED驱动电源外观

这款LED电源长条造型设计，全身套有金属外壳，不过实际上做了绝缘处理。

电源支持120-277V~50/60Hz 0.35A输入以及36-48V0.7A输出，最大功率33.6W，通过了UL认证，制造商为苏州烁米电子科技有限公司。

输入端接线柱特写，有三个接线槽，分别为火线，零线和接地线，PCB上焊接夹片接触外壳接地。

输出端接线柱有五个接线槽，分别对应调光输入和恒流输出。右侧还有红色开关座，设有1和2两个开关键，用于设置输出恒流值。

测得LED电源金属壳最大长度为24cm。

宽度约为30mm。

厚度约为21mm。

拿在手上的大小直观感受。

烁米LED驱动电源外观

看完了功能和外观介绍，下面就拆开这款LED驱动电源，看看内部设计和做工。

驱动电源金属外壳通过卡扣固定，内部PCBA模块采用麦拉片绝缘固定。

从外壳中取出PCBA模块，电源由PCBA模块，绝缘麦拉片和金属外壳组成。

PCBA模块一览，初次级电路非常清晰，左侧为为调光电路，中间为变压器，右侧为输入端滤波整流电路。

PCBA模块正面一览，从右到左依次是输入滤波和整流电路，PCBA模块中间位置焊接单片机，调光电路焊接在左侧的铝基板上，输出采用电容和电感滤波。元器件布局空旷，能加快热量散发，有效避免积热。

PCBA模块输出端焊接调光芯片，贴片Y电容，初级开关管，初级主控芯片和整流二极管等。

通过对这款LED驱动电源的观察发现，这款驱动电源采用高功率因数反激电源，原边反馈固定电压输出，输出经过降压调光电路驱动，支持调光信号输入和拨码设定输出电流。下面我们就从输入端开始了解各个器件的信息。

输入端接线端子，为压接结构，使用方便。

输入端延时保险丝来自诚润，规格为2A 350V。

压敏电阻丝印TVR 07471M，用于输入过压保护。

安规X2电容来自CHAMPION全鹏电子，规格为0.1μF。

共模电感采用双线绕制。

一颗CBB21薄膜电容并接在共模电感后面，规格为0.1μF 450V。

共模电感输出串联一颗电感滤波。

在交流输出上并联一颗压敏电阻，进行过压保护。

其中四颗二极管用于整流，顶部一颗二极管用于为电解电容充电。

两颗电解电容来自OKCAP奥凯普，规格为350V12μF，两颗串联。

直流输出滤波采用一颗CBB21薄膜电容滤波，规格为0.1μF 450V。

驱动电源初级主控芯片丝印5H6R，采用SOT23封装。

开关管来自SemiHow，型号为HCD65R1K0，是一颗耐压650V的超结NMOS，导阻1Ω，采用D-PAK封装。

用于检测开关管电流的取样电阻，R200表示阻值为200mΩ，采用2512封装。

用于为初级主控芯片供电的滤波电容规格为50V 22μF。

变压器特写，次级采用多层绝缘线绕制。

在电路板背面焊接一颗贴片Y电容，来自四川特锐祥科技股份有限公司，具有体积小、重量轻等特色，非常适合应用于氮化镓快充这类高密度电源产品中。料号为TMY1102M。

特锐祥专注于被动元器件的研发、生产及销售，注册资本1亿元。旗下有自主电容品牌两类：**D TRX及DIP TY电容器，TRX将致力于陶瓷材料的研究，以拓展更多品类的应用，为客户提供更多的解决方案。

充电头网通过拆解了解到，特锐祥贴片Y电容除了被倍思高通QC5认证100Ｗ氮化镓快充、麦多多100W氮化镓、OPPO 65W超级闪充氮化镓充电器、联想90W氮化镓快充、努比亚65W氮化镓充电器、倍思120W氮化镓+碳化硅PD快充充电器等数十款大功率充电器使用外，也可应用于海陆通、第一卫、贝尔金等品牌20W迷你快充上，性能获得客户一致认可。

蓝色Y电容特写，引脚套磁环抑制高频干扰。

另一颗蓝色Y电容特写。

变压器输出采用一颗肖特基二极管整流。

输出滤波电解电容来自OKCAP奥凯普，规格为63V680μF。

在次级侧焊接一块铝基板小板，用于驱动电源的调光控制。

小板焊接一颗调光降压芯片。

150μH降压电感特写。

用于输出续流的肖特基二极管，规格为3A 100V。

LED驱动输出滤波电容规格为63V56μF。

输出滤波电感采用磁环绕制，底部焊接绝缘支架。

78L12稳压芯片用于为调光芯片供电调光芯片来自矽力杰，丝印BKR，实际型号为SY5867，兼容电压调光和PWM信号调光。芯片内置60V稳压管，支持连接到LED灯取电，简化电路设计。

EL357N光耦用于调光信号隔离传输。

用于调光控制电路供电的滤波电容，规格为35V 150μF。

稳压输出滤波电容规格相同。

用于设定输出电流的拨码开关，支持500mA，600mA，700mA输出电流设定。

输出接口特写，分别为辅助电源输出，调光输入和LED驱动输出。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

烁米电子科技这款LED驱动电源采用金属外壳，卡扣封装。电源输入和输出接口采用压接设计，安装和维护都非常方便。电源具备辅助电源输出，可以连接物联网设备，支持调光信号输入，满足遥控场景使用。配备拨码开关可以便捷的调节输出电流，适应更多场景应用。

充电头网通过拆解发现，这款电源采用高功率因数反激开关电源，配合降压电路实现恒流LED驱动以及调光功能。电源内置特锐祥的贴片Y电容，具备小体积，重量轻，高可靠性优势，满足LED驱动电源和氮化镓快充等高密度，高可靠电源应用。

电动车选购不纠结，一文看懂新国标电动车选购，雅迪、绿源、豹子

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：风吹pp凉嗖嗖

路上的汽车越来越多，早晚高峰无尽的堵车已经是不争的事实，特别是近年来不断上涨的油价导致开车的成本越来越高，选购电动车作为短程的交通通行工具已是许多打工人的选择。

pp在双11活动期间，在站内热门的五星钻豹B3plus、绿源K5、新日小丽诺2.0、雅迪DE2、雅迪DS5之间最终还是入手了绿源K5，1399的五星钻豹B3plus没抢到，3299的雅迪DS5下手晚了，目测前30名返现红包的绿源K5妥妥凉凉，但购车是刚需，买它就是了···

好在绿源K5新出了爵士蓝配色，不然魅影灰这个配色真下不了手，实物见图，总体来说外观还ok。16号收到信息显示赠品发货，查询一看果然无缘红包返现，稳居礼品档，骑行三件套安排上咯，终于历经长久的等待，小车车也在双12后收到了···

pp在这段时间选购电动车也是做了不少的功课，下文以供给小伙伴作为购车时参考

什么是新国标电动车

说到电动车选购，就不得不提到新国标电动车，为了保障驾驶者的安全，《电动自行车安全技术规范》新标准应运而生，一图看懂新国标：

具体来看：

1、具有脚踏骑行能力；

2、电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；

3、装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；

4、蓄电池标称电压应当小于或等于48v；

5、电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W；

6、整车高度小于或等于1100mm；车体宽度（除车把、脚蹬部分外）小于或等于450mm；前、后轮中心距小于或等于1250mm。鞍座高度大于或等于635mm

7、鞍座长度小于或等于350mm；

8、后轮上的衣架平坦部分最大宽度小于或等于175mm。

总结一下，电动车必须要有脚踏，电压≤48V，电机≤400W，时速≤25km/h

选购电动车看什么

选购电动车时主要看的参数包含电动车用的电池、电压，续航以及品牌

1.电池

市售的电池基本就两种：铅酸电池和锂电，至于各大品牌说到的石墨烯电池、黑金电池等等都是属于这两者的范畴，特别是石墨烯电池也是铅酸电池的一种，并不是什么特别尖端的产品，购车时不要被老板忽悠，毕竟在科研界流传着一句“遇事不决石墨烯”。

铅酸电池价格便宜（主要品牌为天能或超威），锂电更环保，更轻，可拆卸充电，锂电主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂和三元锂电，这三种电池各有优缺点，在预算范围内选择大品牌电动车基本就不会踩雷。常见电池有基本都是48V，唯一的不同是电流，12A、16A、24A甚至更高也有，要想高续航优选大电流

2.电机

新国标电动车的电机基本都是400W，因为新国标限制了电机功率的上限，想要选择更高功率的电机就只能选择电摩了。市售常见电动车采用的电机有博世，这也是许多中高端品牌采用的电机，例如雅迪、爱玛；而绿源采用自研的液冷电机；除此之外还有采用以金宇星为代表的国产电机。购车尽量选择400W电机，这样电动车的马力相对来说更强，爬坡能力更给力，谁也不想上坡骑行还要靠脚蹬做辅助吧

3.续航能力

电动车的续航能力与电池容量大小直接有关，当然还和用车环境息息相关，特别是冬天续航缩水是不争的事实，此外还和消费者的体重相关，胖子和瘦子的续航肯定不一样！

尽管各大电动车都宣传续航可以达到80km甚至100km，实际上看消费者的评论其实是远远达不到的。即使是大品牌，在实际的使用中也有可能出现虚标的问题，所以购买时尽可能选择大品牌的产品，就算续航缩水也不至于太过严重

网友总结了多种电池实际续航，仅供参考：

12A电池续航里程30km左右

16A电池续航里程40km左右

20A电池续航里程50km左右

24A电池续航里程60km左右

4.轮胎

大多数电动车都采用了真空胎，选购时可关注是否采用的是真空胎

可能很多人并不关注车辆轮胎的细节，实际上轮胎也和续航能力相关，部分品牌为了提高电动车的续航，会安装花纹相对较少、宽度较窄的轮胎，用来换取更高的续航，随之而来的是下雨天轮胎极其容易打滑，骑车时需要特别小心

5.刹车

目前电动车刹车主要有碟刹和鼓刹两种，大部分2k内车型基本都是标配鼓刹，而更高端的车型则采用前碟后鼓或者双碟刹的配置

鼓刹，由于经过长时间的摩擦，刹车片容易会变软，导致刹车性能衰减

碟刹，通过刹车片夹紧车盘起到降速的作用

比较两种刹车方式，鼓刹的故障率相对来说会比碟刹低，后期维修费用更低，但它的刹车比较缓慢，不适合高频刹车，碟刹由于制动性能好，反应速度快，骑行中遇到突发状况更易于刹车，所以一般优选前碟后鼓的配置，当然双碟刹更好

品牌的选择

鲁**曾在2021发布了电动两轮车行业调研报告，可以看到市场上主流品牌包含雅迪、爱玛、台铃、新日以及绿源

而随着智能化的加速，主打高端智能的九号和小牛电动车也逐渐占据占领市场，当然传统品牌也在加速布局，pp最近去门店试骑了雅迪旗下的高端品牌VFLY，车机系统相当厉害，自带导航等功能，就是一辆行走的小电脑，当然价格也不便宜，感兴趣的可以搜搜看

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除了上述品牌，小众的五星钻豹、小刀等也以极高的性价比被消费者接受，毕竟1000左右的bug价就能买到48V24A的锂电，买电池送车还要什么自行车。总之，电动自行车有钱就有有钱的骑法，没钱有没钱的骑法，花多花少总能买到适合自己的电动车，优先选择品牌电动车，不要买无牌无3C认证的车，不然买回来不能上牌就麻烦了

线上选购or线下选购

线上线下渠道各有优势，线下的优势：

1.看得见、摸的着、骑得了，能够更直观的对车型的大小、做工细节体验；

2.售后服务好，线下实体店一般都提供免费的基础维修服务，打个气、补个胎分分钟的事；

当然，线下的缺点同样明显：

1.售价明显比线上贵且价格不够透明，遇上无良的商家偷换电池大小或者电池品牌的情况偶有出现；

2.线下店面少，特别是一些三四线城市，大品牌店面不多，很多某些杂牌店铺，指不定你看到的是雅迪，说不定到手的是雅廸；

线上的优势：

1.价格便宜和透明，京东、淘宝、多多等众多平台活动不一，哪家便宜买哪家；

2.评价透明，张大妈、某书等平台的晒单可以让我们知道车型的实际优劣，不被花里胡哨的宣传诱导；

线上的缺点：最大的缺点是售后的问题，虽然线上店提供质保服务，万一出了问题联系客服并安排到线下店铺维修，多半情况要自费修理，说不定会出现拒绝修理的情况；线上车型线下无货，导致配件购买难

综上所述，预算充足，想买的安心，嫌麻烦直接线下购买；预算不足，追求性价比，乐于折腾，线上购买，毕竟线上1399能买到48V24A的锂电五星钻豹B3 plus，线下大概只能买个车架子···

线上购买渠道

毋庸置疑，线上购买渠道基本就是京东自营或旗舰店、天猫旗舰店或者PDD百亿补贴，根据以往的经验来看，出现好价基本都是京东家，叠加店铺或者全品券常常会有bug价，例如这次的五星钻豹神车，当然优选京东还是它家的价保服务；天猫则主要是叠加88vip以及各家银行卡的活动可能做到好价；PDD的百亿补贴也是常有好价，特别是每晚8点的抢五折，说不定就能遇到5折，当然前提是需要你把想买的商品加购并收藏，给它一种你很想买却在犹豫的感觉，说不定就会送张5折券。

除了这3大平台外，小米有品也是突然杀出的黑马，2700的新日小丽诺2.0、雅迪DS5的3199好价也出现在有品上，但是好价经常没货，需要多次刷才有

pp的候选车型绿源K5

绿源在2K~3K价位间性价比非常不错的车型，绿源K5使用400W功率的自研液冷电机 ，48V24Ah锂电，前碟后鼓配置，线上线下均有售

优点：绿源大品牌质量有保障，全国线下绿源店众多，可以线上购车线下提车，48V24Ah星恒锂电、星恒锰酸锂电池 质保3年，自带NFC解锁，刹车为前碟后鼓，总体配置不错

缺点：无侧撑只有后脚撑，并且侧撑难后期添加，储物空间几乎为零，据说老版本无SOC，新版本有添加。虽然支持线上线下购买，但售后维修几乎无，线上抢购排名不透明，存在反撸风险

?建议入手价格：2500左右，配合店铺前1000红包，神价**

雅迪DE2 2.0

雅迪DE2的升级车型，雅迪DE2 2.0拥有100、100S、100SL三种车型可选，电池质保最高可达5年，后减震采用双杆液压弹簧减震，作为电动车行业的龙头老大，线下门店众多，车型质量有保障

优点：400W电机48V24Ah锂电，BMS电池管理系统，电门**柔和，骑行感不错，前碟后鼓配置，续航宣称100Km，可谓是高续航，选配5A充电器可以做到快充，NFC解锁

缺点：为了高续航采用窄胎，雨天轮胎易打滑，地面有水转弯容易侧滑，看到许多人反馈这个问题；储物空间少，改装能力差，由于是先上车型，线下门店售后基本无，大概率看老板心情

?建议入手价格：3000左右，日常价格3299，刚需可入

雅迪DS5

雅迪DS5作为一款外形炫酷的新国标车型，前脸颜值在线，并且整车的尺寸接近电摩，兼具颜值和性能，十分适合大男孩骑行，基本配置和DE2十分相似，两款不同的是造型

优点：同样搭载了400W电机48V24Ah锂电，BMS电池管理系统，前碟后鼓配置，续航100Km，选配5A充电器可以做到快充，NFC解锁，最重要的是车型较大、车身宽、踏板宽适合体积较大的用户骑行

缺点：储物空间几乎无，蜂鸣器声音吵，线上车型，线下售后困难，由于酷似电摩，极有可能收到交警蜀黍重点关照

?建议入手价格：小米有品3199，历史低价，日常价格3500左右，快充版和普通版区别在充电器，在乎几百块价差可入手普通版

五星钻豹B3 plus

站内48V24A锂电升神车，日常价1799，活动bug价1399

优点：买电池送车的代表，400W电机、48V24A锂电，标配后座椅，有前后转向灯，基本上该有的配件都配齐

不足：做工差，车把飘、配件生锈、避震几乎没有，线下基本无网点

?建议入手价格：1399元，好价不常有，且买且珍惜

新日小丽诺2.0

新日家的小龟王，复古造型的代表，同样也是48V24A车型，日常价3000，活动价2700左右，多多和有品优惠力度比价大，但需要注意的是好价多半是非官方自营店铺，需要自行甄别

优点：400W电机、48V24A锂电，BMS电池管理系统可显示电量百分比，线上线下同款，应该支持线下提货，售后有保障

不足：前后双鼓刹，快3k的价位还没有上碟刹有点遗憾，无NFC解锁只能钥匙开锁，智能化程度上略微欠缺

?建议入手价格：2700上下价位值得入手

综合决赛圈的选手，3K价位内只有绿源K5符合预算，虽然雅迪的两款都很中意，毕竟通勤距离在8km左右，超过3K的就不考虑了，最后下单K5

京东下单绿源K5体验感

下单后的第三天接到线下绿源专卖店来电，直接告知线下没有K5售卖，也不会进货，让我们自己找店铺发货，并diss这款车质量一般，速度开不上20码，建议我来门店看看其他车型，潜台词就是哪买的去哪提车，作为一个乐于折腾（没钱）的消费者，当然是选择让店铺发货，但是看购后晒单，部分地区的线下店支持自提，很多都是3天就自提到手K5，只能羡慕·····

在我的多次询问中，客服终于发来物流信息，京东物流配送，直到快20天也未收到物流动态更新。电询京东物流客服告知并未通知揽件，继续等待，直到某天发现订单被签收了，再次询问绿源店铺客服，并要投诉虚假发货才再第二天更新重新发来新的物流信息。直到一周后再次询问依旧无进一步物流信息，直到快一个月多次询问后才又告知发了德邦，一台车更新了3次物流信息也是没谁了。物流上除了京东送货包安装外，其他物流都不包安装，所以整个拆箱、安装都得自己完成，包装很扎实基本没有破损，拆箱我就花费20分钟，没有工具真的很费手，这点体验和线下购买没法比，毕竟线下交钱就能骑车就走

星恒锂电，买电池送车系列

当天拆箱，下午就去车管所办理上牌，15分钟就搞定

办好车牌，安装后座、背靠以及后视镜，又是花了不少的功夫

新款K5带SOC，应该比较准，续航还未测，但不知是天气冷的原因还是电池的问题，停了一晚上电量从92%掉至89%

需要吐槽的是，K5不带侧撑，临时停车比较麻烦，并且锁车时龙头锁不是很灵敏，短时间就发现这些问题

写在最后

去年你对小电驴爱答不理，今年让你高攀不起。今年锂电原材料的全线涨价以及用工成本的提高直接导致了电动车的涨价，去年2500左右的车型基本上都会涨500~1000不等，指不定去年骑的车还升值了。每年的各种购物节都是商家促销的黄金时期，刚需用车完全可以蹲一蹲好价赶紧入手。无论是雅迪、新日、台铃等传统厂商，还是小牛、九号、哈啰等智能厂商，都有不错的产品值得入手，除了看看站内原创，建议多看看值友们的神回复，能够学到不少呢，好了本文就要结束了，这也是我购买绿源K5做的攻略，买个称心如意的车太难了，后续我也会更新K5的用车体验，欢迎关注~

以上，我是pp，下次见咯~

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理**流，和谐讨论～

视频用户必备！富士XF18-120mm F4 LM PZ WR电动变焦镜头评测

富士X系列无反相机近几年在消费级视频领域越来越受到消费者的欢迎，前有X-T4被专业视频用户称为一代视频神机，后有不久前新发布的X-H2S与X-H2，在视频规格上再次超越以往无反类数码相机的极限，无论是记录6.2K 10bit 4:2:2还是8K超高清视频，还是Apple ProRes格式等都不在话下，不少参数都已经接近专业电影机。面对如此强大的机身和逐年开拓的视频市场，富士对于镜头的研发也没有暂停脚步，作为富士X系列家族首支电动变焦镜头的XF18-120mm F4 LM PZ WR便应运而生，它不仅具备了防尘防水溅这些专业镜头应有的功能，同时更是一支非常方便视频拍摄的恒定光圈长焦头。

首先在焦段上，这枚富士XF18-120mm F4 LM PZ WR镜头非常实用，具备6.7×光学变焦范围，相当于35mm格式中的27-183mm焦距，风光、建筑、人像等各种题材都能兼顾。其次，全焦段下恒定F4.0光圈也能让画质得到更有效保障，尤其是长焦端下能获得更好的出片率。当然，这支镜头最大的特点就是支持电动变焦，这也就意味着这支镜头在兼顾静态拍照之余更适合视频拍摄，能够获得更加匀速顺滑的变焦效果。

同一角度，18mm焦距拍摄样片

同一角度，120mm焦距拍摄样片

120mm，光圈F4.0，快门1/220s，感光度ISO 160

48mm，光圈F6.4，快门1/1100s，感光度ISO 160

120mm，光圈F4.0，快门1/300s，感光度ISO 160

70mm，光圈F8.0，快门1/450s，感光度ISO 160

90mm，光圈F6.3，快门1/1600s，感光度ISO 160

镜头光学规格方面采用12组15片光学结构，其中包括3枚非球面镜片和3枚ED镜片，可有效抑制球面像差、失真和色差。镜头使用内对焦系统，通过线性马达驱动小巧轻便的对焦镜片组，对焦快速且精准。另外，这枚镜头在设计时将非球面镜片安排与最前端镜片的最小工作距离仅为1150px时，在整个变焦范围内以0.2倍的最大放大倍率进行特写拍摄，所以也很适合近距离拍摄物体的特写画面。

大变焦+恒定光圈 外型依然紧凑小巧

对于一支适合已经走天的长焦挂机镜头来说，便携性是很重要的一项参考，这次富士XF18-120mm F4 LM PZ WR采用了小巧轻便的设计，即便是在具备大变焦、恒定光圈以及内置电动变焦机构的情况下，整体长度依旧控制在123.5mm，重量也仅有460g，这无疑带来了更轻松便携的拍摄体验。

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR镜头

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR镜头与易拉罐装的可乐

这支富士XF18-120mm F4 LM PZ WR镜头之小巧可以参考上面这张镜头与易拉罐装的可乐的长度对比图片，尽管镜头焦距覆盖范围广，但这支镜头仍具有非常优秀的便携性，让我们在进行拍摄时具备更强的机动性也更加灵活。之所以XF18-120mm F4 LM PZ WR能实现6.7倍变焦倍率与整个变焦范围内提供F4.0最大光圈的同时还具备紧凑的外型，主要因为相比以往的镜头设计，这次富士重新设计了镜片结构，把非球面镜片和ED镜片放在更有效的位置，进而能更好的控制镜头整体尺寸。

72mm滤镜口径

金属卡口，并具备可靠的密封措施

另外，内变焦的设计也是富士XF18-120mm F4 LM PZ WR能实现如此紧凑小巧的大一原因，即便是在120mm焦段下镜头的长度也不会发生变化，防尘效果也更为显著。此外，与镜筒旋转的传统凸轮筒不同，该镜头使用轴平衡结构，通过步进马达驱动变焦镜头组，在从广角到望远的整个变焦范围内都不会光轴偏移，实现了高质量的变焦。

“SUPER EBC”是富士特有的镀膜技术，具备高分辨率、真实还原色彩和抗眩光功能

镜头采用宽大的变焦环设计，对用户**作使用是很有帮助的

镜身上仅有一个对于控制环功能切换的按键，AF/MF以及防抖等**作需在相机上完成

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR搭配X-H2S机身

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR非常适合搭配主打视频功能的X-H2S无反相机，整体尺寸与重量重心都十分平衡，无论是手持拍摄还是上稳定器都非常方便实用。值得一提的是，镜头在搭配X-H2S使用时，镜头的对焦**性能将得到显著提升，支持相机的高速对焦驱动装置，即使在视频拍摄过程中也能保持对移动拍摄对象的自然对焦。

不仅仅只是电动变焦 专门为视频拍摄而打造

很明显，富士XF18-120mm F4 LM PZ WR非常重要的一个用途就是进行视频拍摄，但这支镜头在视频拍摄方面除了更方便的电动变焦外，其他还有诸多地方都有专门针对视频拍摄而进行了优化。

比如，镜头在**控上除了传统的对焦环与变焦环外，还设计有一个变焦/对焦控制环，通过Z/F按键可以在“变焦”与“对焦”功能之间切换，方便我们更加随心的**控变焦或对焦，在视频拍摄过程中，可以完全按照自己的需要控制变焦或对焦的速度，从而更自由地进行视频创作。同时，在Z/F按键下方还有一个电动变焦按钮，可提供恒定匀速的变焦效果。

那么，仅仅只是变焦而已，需要这么多不同的**控方式吗？或许下面这几个动图能给到大家**。

转动“对焦环”进行变焦，可以快速拉近拉远画面

转动“变焦/对焦控制环”进行变焦，变焦时可控制变焦速度

使用“电动变焦按钮”进行变焦，变焦过程更加稳定且均速

以上动图仅为XF18-120mm F4 LM PZ WR搭配富士X-H2S拍摄的视频原片转为GIF动图没，从上面3个使用不同方式进行变焦画面来看，直接使用“对焦环”进行变焦，完全取决于手转动变焦环的快慢，相应的在视频拍摄时比较难做到匀速的变焦过程；而使用“变焦/对焦控制环”进行变焦时，画面拉近拉远的速度相对一致，但变焦速度取决于拧动控制环的力度，力度较轻时画面变焦速度慢，力度较大时画面变焦速度就更快，对于一些需要拍摄快速变焦的画面来说可能更加的灵活；而在使用“电动变焦按钮”进行变焦时，默认设置下是速度一致且是一个较慢的变焦过程，即便是视频新手也能拍摄出更有电影感的变焦画面。

值得一提的是，“电动变焦按钮”的变焦速度可以在相机上进行设置，一共有8个不同的速度等级；另外，使用“电动变焦按钮”时无需一直按着按钮，按一次后镜头即开始进行变焦，再按一次则暂停变焦，可以根据画面需要的变焦范围进行灵活**作。

通过屏幕右侧的两个电子变焦拨杆**控变焦

对于变焦这一个功能，富士XF18-120mm F4 LM PZ WR除了提供物理的控制环与按键可进行**作外，还可以直接通过屏幕进行电动变焦，并且提供两种变焦功能，选择”T”与”W”触控条时变焦速度均速一致，而最右侧的电子对焦拨杆则可进行快、满不同速度的变焦。当镜头摆放在特**置，或者不方便用手去**控镜头的时候，使用屏幕进行变焦就是唯 一可**作的方式，可见这次富士确实想的十分周到了。

使用“变焦/对焦控制环”进行手动对焦

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR的“变焦/对焦控制环”除了变焦时更方便外，将控制环切换至对焦功能后，在MF手动对焦模式下还能均速的进行手动对焦。配合相机不同的对焦确认功能，可以匀速的完成对焦过程，尤其是拍摄视频作品时，可以按照作者的思想予以焦点的交叉切换，造成气势，新手也能很容易完成“蒙太奇”式的画面拍摄。

呼吸效应控制很优秀

在应对视频拍摄时的自动对焦画面，富士XF18-120mm F4 LM PZ WR的呼吸效应控制也十分出色。从上面的视频原片动图可以看到，整个对焦位置切换过程非常平滑自然，也没有来回对焦的顿挫感和远近被摄物体焦点在切换时画面视角变化而产生的呼吸效应。

镜头光学素质测试：

前文有提到过，富士XF18-120mm F4 LM PZ WR镜头12组15片光学结构，其中包括3枚非球面镜片和3枚ED镜片，可有效控制球面像差和色差。那么在搭配使用2616万像素X-Trans CMOS 5 HS第五代感光元件的富士X-H2S时的画质表现又是如何呢？一起来看看吧。

锐度实拍（广角端）：

拍摄场景与100%放大截取位置

锐度实拍（长焦端）：

拍摄场景与100%放大截取位置

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR在广角端的**画质，从F4.0光圈全开就有不错的表现，直到F11都保持着高水准的解像力，即便是在F16的小光圈下中心画质已经具备不俗的解析力，仍在可用范围内，而在F22时由于衍射现象的原因，画面稍显疲软，尤其是边缘画质，所以不建议大家使用。长焦端一般是此类长焦镜头的劣势，但XF18-120mm F4 LM PZ WR在望远端的解析度还算不错，在F4.0光圈是中心画质锐利，但边缘画质稍微偏肉，而从F5.6-F16下镜头整体锐度都不错，当光圈缩到F22画质则会感觉到有下降，尤其是边缘位置的画质不太扎实。

暗角：

18mm焦段

120mm焦段

从上面的对比图可以看到，镜头下广角端的暗角控制非常出色，最大光圈下也并没有明显的暗角出现；而长焦端的表现则在最大光圈时也只有轻微的周边失光现象，在收缩一档光圈到F5.6后几乎就可以完全消除暗角的影响。

畸变：

18mm

120mm

镜头对于畸变的控制表现让人十分满意，仅在18mm时有轻微的桶形畸变，所有相同规格镜头广角端多多少少都会存在这样的问题，但这支富士XF18-120mm F4 LM PZ WR并不夸张，在接受范围内。而镜头在120mm长焦端时，既没有桶形畸变也没枕形畸变出现。

色散：

截图画面高亮高对比区域

此次富士XF18-120mm F4 LM PZ WR镜头使用了多枚特殊镜片，包括三枚非球面镜片和三枚ED低色散镜片，所以在色散包括蓝紫边等现象上展现出了非常好的控制能力，仅在18mm广角端最大光圈下出现色散紫边，但好在收缩一两光圈后就有所缓解。而120mm的长焦端下，则没有肉眼可见的色散情况出现。

眩光：

在富士著名的Super EBC电子波束多层镀膜技术支持下，XF18-120mm F4 LM PZ WR镜头可有效降低光线进入镜片的反射，特别对于光线直射一类拍摄，可减少一般滤镜容易出现的鬼影、眩光问题，从实拍的样片中可以很好的印证这一点。

更多富士XF18-120mm F4 LM PZ WR镜头实拍样片：

41mm，光圈F11，快门1/160s，感光度ISO 160

120mm，光圈F8.0，快门1/1000s，感光度ISO 250

120mm，光圈F4.0，快门1/2200s，感光度ISO 320

120mm，光圈F6.4，快门1/1700s，感光度ISO 250

120mm，光圈F4.0，快门1/3800s，感光度ISO 400

75mm，光圈F4.0，快门1/2200s，感光度ISO 160

120mm，光圈F4.0，快门1/180s，感光度ISO 400

18mm，光圈F8.0，快门1/420s，感光度ISO 160

120mm，光圈F4.0，快门1/180s，感光度ISO 200

35mm，光圈F6.4，快门1/480s，感光度ISO 160

评测总结：

首先，富士XF18-120mm F4 LM PZ WR镜头具备电动变焦功能，所以在视频上的应用性十分突出，同时针对视频也有非常多的优化。如果你是富士X系列的用户，那么这支镜头一定是视频创作的首选。其次，作为富士X卡口无反镜头群中一款具备6.7X光学变焦倍率的长焦镜头，XF18-120mm F4 LM PZ WR还提供了F4恒定光圈与专业的密封措施，不仅光学素质值得肯定，同时整体尺寸十分紧凑，方便在户外进行拍摄，是一款适合多种题材拍摄的镜头。

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