联想z370价格：联想z370主板

大家好，今天来为大家分享联想z370价格：联想z370主板的一些知识点，和联想z370价格：联想z370主板的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

25万就能拥有一台《速度与**》同款日产370Z，还要什么宝马Z4？

hello！大家好，我是检车家的检测师大锤！欢迎收看本期的检测趣事。

纵观整个电影史上，与汽车相关最著名的电影，我说是《速度与**》系列，我想应该没有人反驳我吧？从街头飞车、公路赛坦克到极地飙潜艇，每一部《速度与**》都在**着我们的肾上腺素。

至今为止《速度与**》已经出到了8部电影，每一部里面都有非常非常多，且经典的跑车亮相。给我最深的还要数《速度与**》系列电影里的最贵超跑——莱肯LykanHypersport，这款车全球仅有7辆，车灯由白金、钻石、蓝宝石打造，售价从2000多万到8000万**币不等，也是全球最昂贵的跑车之一。

没错，今天我们检测的车子就和《速度与**》有关，但不是莱肯这种狠家伙，而是一台江湖人称“淑女”的跑车。它就是日产的Z系列，在《速度与**》第三部和第五部都出现过，而我们检测的这台，就是第五部里由著名女演员盖尔加多驾驶的同款日产370Z。为什么说它是一台很“淑女”的车呢？

因为日产Z系列的全称是Nissan Fairlady Z，翻译过来就是“淑女Z”，同为日产旗下的跑车，可以说“淑女Z”是战神日产GTR的亲妹妹，所以性能**可以完全放心，值得一提的是370Z的6档手动变速箱是世界上第一个在降档时自动补油的手动变速箱，你就知道它开起来是多么有趣了，而且价格相对来说也是比较亲民的。但应该还是有很多人不知道这款车吧？下面就带大家来一起看看今天的主角。

车辆年款：2010款日产370Z

出厂日期：2010年10月

上牌日期：2011年5月

表显里程：6.3万公里

新车落地价：60万左右

卖家报价：25万

这款车的车源现在市面上非常少，而且基本都是玩车的人之间的易手，所以今天也是个人对个人的交易，这款370Z的二手价格我也不是很了解，只能从车况上给予客户建议，验车当天客户突然有急事没有到现场，只能大锤我独当一面了，下面就开始今天的检测吧。

这外观一看就是有改装的，后杠存在改装，并且加装尾翼，这硕大的排气管看来也是改装的。但是这种车有改装也很正常，跟电影里的改装，这台车也只能算是小巫见大巫了，就是对我的检测工作来说，不是一个好消息呢，不过也难不倒我~

首先还是来看车漆，但是由于车子淋了雨，车身全是雨水，这对漆面检测造成了一定影响。不过这台日产370Z贴有改色膜，所以也就无所谓了。从前杠外观来看前杠已经改装过了，从前杠边角来看都可以看到改色膜没有完全契合的瑕疵。

然后发现前大灯内部有改装，原本是银色的，改成红色的了。其它的倒没发现什么。接着拿出专业设备看看漆面具体情况。

发现前机盖存在钣金；左前叶子板钣金；左前门钣金喷漆；左后叶子板钣金喷漆。初步一测漆面，左侧数值均有钣金，那么初步可知前部到左后有过碰撞，不过经检测发现未伤及内部主体结构。

接着来看看右边是什么情况，发现右后叶子板、后背盖、右前门、右前叶子板，数值都不高，不过根据漆面数综合分析，怀疑右后叶子板及右前叶子板可能存在喷漆，但是由于车身贴有改色膜，无法查看车身真实漆面，这个大锤只对此做个参考性判别。

随后检车到前后挡风玻璃都是进口玻璃，表面无损伤及裂纹，且查验内部胶线后确认挡风玻璃正常。综合外观来讲车辆存在改装并贴有改色膜，前机盖以及车身左侧存在钣金，总体来说也还行，毕竟9年的车了，我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。不过后边也会继续查验内部是否存在其他问题。

接下来进行机舱检测，这款日产370Z搭载的是一台3.7L的V6自然吸气发动机，原厂最大马力328，最大扭矩363N·M，0到100公里加速时间4.8秒，这账面数据可比隔壁的丰田86强多了。所以370Z是一台可玩性和性能都很不错的车，保罗沃克就有一辆同款，今天年初拍卖的时候成交价约72万**币，堪称最贵370Z！

随后我打开机舱一看，发现机舱饱满，V6发动机就是实在。不过可以清楚的看到机舱里面存在改装，改装了进气，以及车身稳定杆。既然改装了进气，那么这车极有可能也改装了排气以及刷了程序，不要问为什么，这是从1到10的自然过程。改过之后有多猛我就不知道了，咱也不敢问啊。

下面开始检查前机盖，发现前机盖螺丝拆卸并且有后期喷漆现象，前机盖内侧漆面脱落，底色异常，并且存在后期喷漆现象。这一切指向表明——机盖更换。接下来的检测得更加小心才行，毕竟更换机盖可不是一件小事。

不过检测到两侧水箱框架大灯连接臂完好，焊点正常，漆面也无异常。这表明前部擦碰并没有伤及到内侧，也可预知事故不严重。检测到这里大锤放心多了，更换机盖不是因为事故原因。

接着检查到左右前减震螺丝拆卸，不过大概率不是减震故障更换，可能是改装更换减震。毕竟日系车减震还是比较耐用的。不过也不能这么武断，等会检测底盘再来综合判断。

接下来检查发动机部分，初步一看，机体保持得还是不错，由于不是车商的车，机舱也保持了原样，没有过度清洗，可以看到成新率还是比较可以的，肉眼可见多处螺丝也是处于完好状态。

可以看到正时前端盖螺丝完好无拆卸，气门室盖螺丝完好无拆卸，以及机体多处部件完好无拆卸，总体来讲还是不错的。

接下来检查到刹车油含水量正常；机油注油口无乳化现象，从注油口可见内部零部件并无积碳油泥，蓄电池寿命良；冷却液清澈，无油花。看来这台车保养得也很不错，毕竟不是在车贩子手里，这种冷门车有可能一放就是半年甚至一年呢。

接下来进行内饰检测，这台日产370Z跑车的内饰一看就符合日系一向的“清心寡欲”风格，既不豪华，也毫无战斗气息可言，真要说特别的地方也只有这圆形的手动档把了吧。不过内饰整体的磨损看着还是挺不错的，目前来看符合表显里程。

下面检查座椅部分，发现方向机转向管柱无锈蚀，连接螺丝完好无拆卸，安全带生产日期正常。不过座椅底部骨架存在锈蚀；座椅螺丝存在拆卸。

为了排除泡水问题，我进一步进行了检查：发现安全带固定螺丝完好，点烟器无锈蚀，地毯及线束完好，无泥沙水渍，可以排除车辆泡水的嫌疑。那么可以推测座椅拆卸是为了重新包座椅皮套，骨架锈蚀可能是洗内饰或者停车环境潮湿等情况引起。

随后打开后备箱检查，这么一看视觉还是挺震撼的，小小的后备箱顶着大大的尾翼形成一个V型切口，还是很拉风的。

接着检查随车工具，发现有部分缺失，不过也还好，重要工具都在，后期可根据使用需求酌情配齐。内部也加装了胶垫作为缓冲，后部可能会存在异响，路试的时候可以验证一下。

随后检查到车辆后围板无明显变形胶线完好，说明后部无较大追尾损伤，备胎生产日期正常，为原厂备胎。不过密封胶处存在水渍也表明这辆车存在密封不严有渗漏现象。

接下来把火打着，检查车辆各项功能，经过测试各项功能完好，均能正常使用，只是排挡杆皮套没有包好有点开裂了，后期需要处理一下。

因为刚好在修理厂看的车，所以就先上架检测一下底盘。举升起底盘抬头一看底盘件改装比较多，应该是一个系列套件的改装，下面就来看看到底改了哪些地方吧。

首先发现油底壳有渗油，并且可见平衡杆改装；左前、右前悬架系统均存在改装更换以及拆卸。

减震，上三角臂，方向机拉杆都存在改装及拆卸。

接着发现变速器有拆卸，因为这车是手动挡，初步判断是更换离合器片三件套，询问卖家后得知，是改装更换离合器套件拆卸的，起到加强离合器的作用。

后部悬挂部件也是改装更换及拆卸，包括支臂，连杆，平衡杆等，在这里大锤便不一一列举了，看来这卖家也是一个玩车的行家啊，底盘基本上能改的都改了。

当然排气系统也存在改装，进排气改装的话基本就是一体改装，这硕大的排气筒，等待跑起来肯定特别猛吧，对于轮胎以及轮毂也就不多赘述了：四轮改装更换。

最后检测后部纵梁时发现比较有意思的事情，左后纵梁拖底变形了，并且变形比较明显，不过也仅仅是纵梁部位，上部备胎坑也并无异样。这种情况一般是由后部托臂受力引起的，刚好在纵梁连接处。对于使用不影响，但是也改变了左后纵梁的后期碰撞受力点。这个也不用太过紧张，综合讲：正常使用，无需修复，但是对于后期车辆的出售价格是有一定影响的。后期使用时也要特别注意不要再次托底，避免对纵梁的二次伤害。

检测结束后，大锤查询的维保记录也刚好到来，比对下来发现车况基本都符合出险记录，不过我比较纳闷：怎么撞击的损伤部位那么合适，基本都是外部的大件损伤？我联想到我一个开凯迪拉克ATSL的朋友，一直心心念念想改前脸，舍不得花这么多钱，结果刚好前面被人撞了一次，报了保险之后自己再加了点钱，就把前脸改装了。这台车是不是为了改装专门去小碰了一下呢？哈哈，我瞎猜的，你们觉得呢？

接下来进行路试检测。

因为下雨天不敢跑太快。稳稳的试了一圈下来，结果还没发现后部有异响，起步刹车转向什么的都没问题，只感觉到改装的离合器套件，确实是需要有驾驶**作功底的人才能更好的发挥使用。如果客户想要购买这台车，还需要后期自行感受一下。检测到这里就结束了，我谢过卖家的配合之后，便打电话给客户告知了车况。

客户了解后，表示因为都是喜欢日产370Z的人，之前跟卖家也交流过，除了后部的托底伤到后纵梁出乎他的预料之外，车况跟他想象的大差不差，基本也能接受，就是这价钱肯定就需要再斟酌一下了。我也告知客户如要购买车辆，还是需要他亲自过来再开一开。毕竟改装过的车，开起来的感觉是否符合自己心中预期，只有他自己才知道。客户表示完全OK，等我把检测报告给他，他再去跟卖家谈谈。

可以看到这款车的市场价走向大概是25.5万，今天这台25万的报价，只能说中规中矩。但是像日产370Z这种冷门的，带点情怀的跑车其实是不能用市场价来衡量的，而且虽然说冷门但是它的残值率已经高过宝马Z4很多了，同年份的宝马Z4只要不到20万。不过客户说从情怀、性能、可玩性上来说，日产370Z都优于宝马Z4，这也是他不考虑Z4的理由。那由于喜欢日系跑车的网友们来说，你们觉得多少钱合适呢？

好了，今天的检测作业分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我们下次再见~

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全新一代日产Z日本售价曝光，约合**币27万元，有望引入国内

提到日本的跑车，想必大家会首先联想到“战神GTR”，但其实日本还有一款平民级跑车也非常值得大家关注，它就是日产Z系列跑车。近日，全新一代日产Z正式公布了日本市场的售价，约合**币为27万-36万元，新车在日本市场将会推出5款配置车型。同时，全新一代日产Z将丰田Supra视为最主要的竞争对手，其次是福特Mustang。

不过，由于目前受市场供应链的影响，全新一代日产Z在日本市场的交付时间将推迟至6月。同时，全新一代日产Z在北美市场的上市时间的也将推迟到6月底。

作为日产Fairlady 370Z的继任车型，全新一代日产Z在设计层面做了全新的优化，车头造型相当个性，长方形的中网不会撞脸任何一款车型。同时，新车在长车头和全新大灯造型的映衬下，使整个前脸也具备一定的攻击性。

该车的侧面造型比例十分协调，低矮的车身也更好诠释了一台跑车应有的美感。尾部融入了复古的设计元素，搭配双出的排气布局，运动基因也瞬间展现出来。虽然全新一代日产Z是一款日系跑车，但是总会隐隐约约给人一种福特Mustang的感觉。

而来到车内，全新一代日产Z所呈现出来的风格和福特Mustang就更接近了，特别是大尺度的中控显示屏造型非常相似。不过新车在内饰中加入了三个车辆行驶数据显示仪表，来突显该车的性能范儿。同时，全新一代日产Z也采用大尺寸的全液晶仪表，契合当下流行设计元素的同时，也更能彰显内饰的科技感。此外，全新一代日产Z的内饰还采用了与车身相同的内饰配色，进一步突显内饰的运动氛围。

动力方面，全新一代日产Z将搭载一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率将达到405马力，峰值扭矩达到475牛·米。同时，传动系统将会分别匹配6速手动以及9速自动变速箱，新车的0-100km/h加速将在5s内完成。

全新一代日产Z作为日本市场的平民级跑车，约合**币26万元的起售价的确不是很贵，也都是大家能够接受的范围内。据部分媒体透露，全新一代日产Z也有望引入国内销售，与丰田Supra和福特Mustang一决雌雄。对于全新一代日产Z，大家期待它引入国内市场吗？欢迎大家在评论区给我们留言。（文/二少；图片来源于网络）

联想小新 Pro 27 一体机锐炫版今日开售：搭载A370M独显，8999 元

IT之家8 月 18 日消息，上周发布的联想小新 Pro 27 一体机锐炫版今天已正式开售，采用 i7-12700H + A370M 全英特尔方案，配备 27 英寸 2.5K 100Hz 屏，32GB 内存 + 1TB SSD，首发价 8999 元。

IT之家了解到，小新 Pro 27 一体机锐炫版的 i7-12700H 处理器可以达到 100W 持续性能释放。相比此前发布的小新 Pro 27 核显版，锐炫版搭载了 Intel 最新的锐炫 A370M **显卡，锐炫 A370M 显卡性能超过了 50W 性能释放的 RTX 2050。内存为 32GB DDR5-4800，SSD 为 1TB。

参数方面，英特尔锐炫 A370M 独显搭载了英特尔 ACM-G11 GPU 核心，拥有 1024 流处理器，配备 4GB 64bit 的 GDDR6 显存，功耗在 35 至 50W。

小新 Pro 27 的屏幕为 2560*1440 分辨率和 100Hz 刷新率，拥有低蓝光和无频闪认证。此外，该系列一体机配备了双 5W **L 扬声器、2.5K 直播级高清摄像头、降噪麦克风，支持 U**-C 一线连，支持 HDMI-in，主机内置 230W 电源。

关于联想z370价格：联想z370主板的内容到此结束，希望对大家有所帮助。