前沿拓展：
f1阿布扎比站
虽然坊间对F吃随章微第殖顺迫离课形1夜赛一直持有褒贬不一的态度，但是新加坡的成功经验则振奋了阿布扎比的信心。日前，将于2009年首次进入F1赛程的阿联酋阿布扎比站也放出话来考虑同样在晚上进行比赛。
08赛季F1新加坡大奖赛被安排在晚上进行，这也是F1历史上的首场夜战，起初人们对这种比赛方式产生过质疑，但当比赛结束时，一切怀疑均变成赞叹摩托车比赛，这样的一个赛道也具备了F1的水平。阿联酋进军F1后，中东将拥有两站比赛。巴林从2004年已经开始双月村**本承办F1赛事。阿联酋**想借助F1赛事，将雅斯岛打造成一个中东的旅游胜地，预计实现该计划需要投资400亿美元。据开发商介绍，届时岛上将建成法拉利主题公园、博物馆和大剧场，旅游者可以体验高质量的赛车场、独一无二的法拉利驾驶学校、卡丁赛道和沙丘飙车。
按照现在公布的2009年F1赛历，阿布扎比大奖赛将会作为明年的压轴大餐，赛道主管菲利普-戈德吉安(Philippe Gurdjian)在接受采访时说：“在以后你越特别，你就越有可能获得成功。”在被问到成为夜战的可能性时，他说：“很快就会知道，我们将会公布这个计划，届时我们就会展示给大家我们现在所做的一切。你的大奖赛与众不同才会吸引人，比赛也会越成功。我现在还不能说比赛一定能被安排在晚上，但不久之后我们就能得到确切的回应，到时候我们会安排具体比赛计划，如果能举办夜战就太棒了。”
2009赛季F1赛程（暂定）：
时间分站赛
3月29日澳大利亚站
4月5日马来西亚站
4月19日巴林站
5月10日西班牙站
5月24日摩纳哥站
6月7日加拿大站
6月21日英国站
6月28日法国站
7月12日德国站
7月26日匈牙利站
8月9日土耳其站
8月23日欧洲站(巴伦西亚)
9月6日意大利站
9月13日比利时站
9月27日新加坡站
10月11日日本站
10月18日**站
11月1日巴西站
11月15日阿布扎比站
有些赛站是以风景如画的赛场著称，有些赛站是以富有挑战的赛道知名。然而，作为举办这项赛事次数最多的城市——阿布扎比站，则以既能成就一个赛手的梦想，又能打破赛手的幻想而得名。**海湾将于12月5日第16次迎来阿布扎比大奖赛。
第二次参加完整赛季的卡塔尔队赛手美国人杰伊·普莱斯现以领先第二名赛手约纳斯·安德森36分领跑本赛季的积分榜，而本赛季还有两站大奖赛将全部结束，既只有40分的争夺空间。这位来自美国路易斯安那州新奥尔良的赛手本赛季已斩获两个分赛站冠军，现积85分。他很有可能成为继赛手吉恩(Gene Thibodeaux)和斯科特·吉尔曼(Scott Gillman)之后的另一位美籍世界冠军。吉恩曾在1986年获得个人职业生涯的唯一一个年度总冠军，斯科特·吉尔曼曾分别在1997年、2000年、2004年和2006年获得过4次年度总冠军。吉尔曼的首个年度总冠军就是在阿布扎比获得的，如今他已经成为了阿布扎比队的赛队领队。
这是一个属于杰伊·普莱斯的赛季，在接下来的两站比赛里他只要在任一赛站获得一个第六名或者更好的成绩就可以成就自己的首个桂冠。能够在普莱斯夺冠路上制造点障碍的两个人都是来自北欧，其中威胁最大的一位赛手是瑞典籍名将约纳斯·安德森。安德森本赛季的圆梦征程如同上赛季一样坎坷，在他所顺利完成的三站比赛里获得了两个分赛站的冠军，分别是揭幕站卡塔尔大奖赛和**大奖赛，在三周前刚刚结束的**深圳大奖赛上，他遗憾未能登上领奖台，屈居第四名。
然而，约纳斯要想在本赛季摘得桂冠就必须在接下来的两站比赛里全部获得冠军，并且是在杰伊两站比赛里全部都退赛的情况下。2分落后于约纳斯·安德森的赛手是卫冕冠军，来自伍德斯托克·红魔鬼竞技队的芬兰赫尔辛基人萨米·瑟里奥。萨米在去年的两站阿联酋大奖赛(阿布扎比站和沙迦站)上凭借自己超群的技艺告诉了所有的艇迷——一切皆有可能。然而，本赛季萨米很清醒地知道这是一个很艰苦的赛季，如果要想成功卫冕确实需要一些运气。所有这一切都将在12月12日傍晚揭晓。
自从这项赛事于1993年落户阿布扎比以来，已经成就了7位不同是世界冠军。来自美国波多黎各庞塞的赛手费利克斯·塞拉利斯(Felix Serralles)分别在1993年和1994年 获得了阿布扎比大奖赛的分赛站冠军。九次获得年度总冠军的意大利赛手高迪奥·卡佩里尼的第一个年度冠军也是于1993年在阿布扎比获得的。美国名将斯科特·吉尔曼在自己F1赛场上的新秀赛季——1997年，即获得了年度总冠军，之前他曾于1995年和1996年在北美获得过P.R.O.P Tour级别的冠军，当时他驾驶的赛艇都是由美国(Seebold)公司建造的。
另一个曾在阿布扎比站创造过奇迹的赛手是来自英国威尔士首府卡迪夫的约翰生·琼斯。琼斯于1998年获得了他职业生涯的第二个年度冠军，也是他最后一个年度冠军，当年的阿布扎比站卡佩里尼和吉尔曼都是因为种种原因提前退出了比赛，从而成全了琼斯。来自意大利的赛手弗朗西斯科·卡塔多在2000年的阿布扎比赛站从第16名的位置出发最终获得了分赛站的冠军，同样获得了2001年的阿布扎比站冠军。来自沙特**的赛手莱斯(Laith Pharaon)也曾在2002年和2003年获得过阿布扎比站的冠军，莱斯现已定居在美国佛罗里达州的迈阿密。
阿布扎比大奖赛既是欢迎新赛手加盟国际摩联F1委员会大家庭的锲机，也是为老赛手提供展示自己高超技艺的平台。费利克斯在上世纪90年代初期所参加的三站阿布扎比大奖赛全部登上了领奖台。本土赛手山尼·阿·卡兹在去年的阿布扎比大奖赛上获得了第三名，在2000年的阿布扎比大奖赛上，阿·卡兹在忍受牙齿断裂的巨痛之下从第13名出发获得了第7名的佳绩。法国赛手菲利普·恰配的处女赛就是于2001年在阿布扎比参加的，但遗憾的是未能完成比赛。
杰伊·普莱斯首次在阿布扎比参赛是在2002年，当时他从排位赛的第14名出发，最终获得了第9名的成绩。阿布扎比队的艾哈迈德·阿·哈米利在2006年的处女赛上以第14名出发，最终获得了第10名的佳绩。来自意大利的赛手马西莫·罗吉尔从去年的阿布扎比站开始复出，到现在已经有一年的时间，罗吉尔除了是赛手还是赛艇制造商。在赛季末，来自德国赛手费比恩·卡尔索(Fabian Kalsow)加盟了800博士队。
因此，接下来在阿联酋举行的两站比赛将是决定哪位赛手问鼎年度桂冠的关键之战，不过只有三位赛手有机会冲击年度冠军。历史已经证明阿布扎比大奖赛对于所有F1摩托艇赛手来说既是天堂也是地狱。
作为本赛季的收官战，阿布扎比大奖赛将在今年迎来重大的变化。亚斯码头赛道会迎来全新的赛道布局，我们将有机会看到更高的速度和更多的超车机会！
亚斯码头赛道在2009年建成，并于当年举办了第一届阿布扎比大奖赛。本次赛道布局最主要的变化，会出现在7号弯、11号弯和17号弯。其中一些关键的变化包括：
1、消除进入7号弯前（原赛道布局中的5号弯和6号弯）的连续弯角，并拓宽了7号发卡弯。
2、取消了11号弯至14号弯四个相对紧凑的弯角，取而代之的是一段距离较长的平缓弯角。
3、增加了17号弯至20号弯四个弯角的半径，使赛车能以更高速度通过这些弯角。
亚斯码头赛道的运营方表示，拓宽17号弯的目的在于提供更多的超车机会，20号弯的改变将创造一个能够以全油门通过的弯角，使赛车之间的距离更加接近。这一段赛道的调整旨在营造更激烈、更接近的比赛环境，从而产生更多的超车机会。
阿布扎比赛车管理公司**首席执行官Saif Al Noaimi表示：“作为一条赛道，我们在不断寻找发展的方式，保持我们的赛道产品的新鲜度，同时维持我们忠诚的粉丝群的支持。”
“这次改变是亚斯码头赛道历史上非常重要的一个篇章，赛道3个不同的部分将会进行修改，以增加车手超车的机会，并增强赛道的竞争性。”
亚斯码头赛道的改建工作将在今年夏天进行，而本赛季的阿布扎比大奖赛将于12月10日至12日进行。届时，车迷将能够看到全新的亚斯码头赛道布局，以及一场更加激烈的大奖赛。
拓展知识：
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