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前沿拓展：

广西南宁市阳峰路夜市网红后备厢集市一角。罗婕/摄

每天17时左右，只要不下雨，25岁的阿文都会开着一辆红白相间的改装面包车，缓缓驶进广西南宁市青秀区绿地**广场的后备厢集市。放置好冰柜和桌椅板凳后，他就悠闲地坐在一旁等候顾客光顾。客人不多时，他会和几个朋友坐在车子周围，伴随着夏日的晚风和悠扬的音乐，尽情畅谈。后备厢集市内，灯光闪烁，欢笑声迭起。

在夜经济和露营热的带动下，后备厢创业逐渐火了起来。在各大社交平台上，西安、南京，武汉、成都等地后备厢集市的短视频和**报道不断涌现，一些视频创作者的“后备厢摆摊攻略”往往能收获很高的点击数，跟后备厢摆摊相关的招牌挂布、立式小黑板、地摊灯氛围灯也在网络上热销。

一辆经过装饰或改装的私家车，低廉的摊位费，蛋糕、酒水，衣服饰品等门槛较低的项目让不少年轻人跃跃欲试。后备厢创业是否像有些人形容的只不过是“高级的地摊”？这种一时间火遍全国的创业模式究竟能走多远？

吕多多的后备厢酒吧吸引不少年轻人打卡。中青报·中青网记者谢洋/摄

“当时，NP公司在南宁运营了3年后备厢集市就放弃了这个项目。”何帆说，运营后备厢集市没什么技术壁垒，他们做火后，南宁市也有很多跟风做这类集市的，有的运营方一开始还对商家免场租，对他产生了很大冲击。此外，经过连续几年的运营，之前请他们引流的那些商业体和房地产商也逐渐失去新鲜感，谈商业合作时，对方直言不讳地说，“要不下次换点别的合作模式吧”。

何帆认为，每种商业模式本身都有生命周期，一旦做的人越来越多，行业竞争越来越卷时，就说明其生命周期在走下坡路了。让他没想到的是，几年后，后备厢集市又在南宁市的一些商圈和夜市重新红火了起来。

“也许是**后，大家都渴望到户外去放松。”何帆表示，随着露营热的兴起，现在的后备厢经营者往往会在车旁搭个帐篷，摆上一些桌椅，让大家有种在营地纳凉的体验，“这也算是一种创新吧”。

中青报·中青网记者查阅**发现，近两年后备厢创业的红火，还与不少地区大力发展夜间经济有关。像江苏南京市的相关部门就提出，要将五马渡广场的后备厢集市打造成具有南京特色的标杆性消费场景。甘肃酒泉市肃州区在推动夜市经济发展时，也将后备厢集市作为青年创新创业示范街区的一个亮点打造。

尽管后备厢创业看起来很美，但中青报·中青网记者在采访中发现，经营者要通过这种方式**养家并不容易。

天气是摆在他们面前的第一道坎。今年南宁的雨季较长，经常是摊主辛辛苦苦开车到集市支起摊点，来了一场大雨就只能提前打烊。飞飞的移动咖啡车在南宁孔庙码头摆过一阵子。孔庙码头是南宁露营宝地，但六七月入夏后，炎热的天气对露营并不友好，来的人少了，咖啡的销量也下降了不少。

“看的人多，买饮品喝的人少。”在阳峰路夜市经营后备厢姐妹茶摊的甜女士抱怨说，尽管夜市的**多，但摊位的经营项目却比较雷同，导致商家越来越卷。市场内部分卖柠檬茶的摊位打起了“买一送一”“买二送一”的价格战，“猜码赢柠檬茶”也成了新的营销方式，生意受到冲击的甜女士有时甚至会怀疑自己还适不适合待在这里。

在绿地**广场经营后备厢甜品摊的阿文，虽然生意有些冷清，但每隔一小时，他都会拿小刷子一点点刷去冰柜上凝结的雾气，让过往的路人可以看清冷柜内新鲜的芋头、芋圆、玉米等糖水原料。

“生意最好时一天的营业额也才100多元，人少时才几十元。”阿文说，相较于每天要花5个小时准备原料的付出，这样的成果很难让人满意。而且糖水的原料当天卖不完，第二天就会变质或口感不好，只能倒掉，这也大大增加了成本。阿文表示，按照目前的经营状况，摆摊只能当作副业，作为**难以维持生活。目前，他把后备厢创业当作工作过渡期的一个消遣，将来经济形势好转了，他还是打算找份别的**工作。

在何帆看来，后备厢集市作为一种舶来品，跟我国的消费文化有一定的差异。按道理，它应该打造得相对高端一点儿，但做得高端了，面对的人群肯定会比较小众，做得太平民化了，又会被人看作是高级版的地摊。

“逛集市的消费者往往更讲究实在的东西，比如你卖的这个东西的口味好不好，商品品质如何，价格是否实惠。”何帆说，至于你是以汽车后备厢的形式呈现，还是以帐篷的形式呈现，或是以摊位的形式呈现，并不是关键的因素，毕竟现在的选择太丰富了。如果为了打卡、好玩，年轻人可能会去后备厢集市逛个一两次，但从长期发展来说，后备厢集市的生命力如何，还要打一个问号。(记者谢洋实习生徐凡罗婕）

来源：**青年报