x220还值得买吗(联想x220值得买吗)

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ThinkPadX220T怎么样？

X220 是最后一款还在使用传统键盘的X系列，主要是键盘手感好，加之尺寸合适，电池耐力不错，适合经常在外办公的时候使用。DP接口在使用的时候需要买个转接头接HDMI,这样就方便多了！如果办公的话，值得入手，价格也合理

2022款全新奔驰GLA，亮点何在？值得购买吗？

根据报道，北京奔驰官方在2022年5月20日宣布，全新的2022款GLA正式上市。新车共推出3款车型，厂商建议零售价格区间为28.39-33.39万元。新车方面还取消了之前的GLA 180入门级车型，并且新款车型还增搭载2.0T发动机，全面升级的动力与丰富智能科技配置，势必将得到更多年轻消费者的青睐。

以上是新款2022奔驰GLA的官方指导售价。

从外形上来看，新款的奔驰GLA在外形上并没有进行过多的修改，基本与现款保持着一致，车身的长宽高分别为4427x1834x1610mm，轴距为2729mm。车头采用的是奔驰轿跑车系的风格，单幅镂空式进气格栅，辨识度极高的LED日间行车灯、力量感爆棚的车身腰线以及前后镀铬车底护板，让车辆更加营造出具有战斗感的整车造型。

在内饰的方面，奔驰的内饰一直是大家公认的优秀；新款的2022奔驰GLA全系车型标配都是双10.25英寸的显示屏，搭载MBUX智能人机交互系统，支持自然语音识别、高德定制导航，带来更智能、便捷的用车体验。其中GLA 220及GLA 220 4MATIC车型配备64色环境氛围照明系统，给驾乘人员在不同的环境下带来不一样的驾乘体验。

除此之外，GLA 220 4MATIC车型还配备前排座椅加热功能，提升驾乘舒适性。其他配置方面，2022款GLA配备多项智能驾驶辅助科技，包括带智能领航限距功能的基于路径的车速调节功能、主动式制动辅助系统、带有360°摄像头的智能泊车等，为出行保驾护航。

在动力方面，2022款GLA 200主要在动力方面得到了很好的升级，车型继续搭载1.3T直列四缸发动机，最大输出功率为163马力（120kW），峰值扭矩达250牛·米。GLA 220及GLA 220 4MATIC车型搭载2.0T直列四缸发动机，匹配8速双离合变速箱，带来190马力（140kW）的最大输出功率与300牛·米的峰值扭矩。

总结：

新款的2022奔驰GLA上市后，本次新增了2.0升涡轮增压发动机，豪华设计与智能科技的全面表现，将竞争的对手是奥迪Q3轿跑和宝马X2等同等级车型，改款以后车辆得以进一步提升，竞争力有所增强。

现在花29万买一台20款探岳X是不是大冤种？看完你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到大众探岳X，给我的感觉就是这款车好像没什么知名度，作为一款中型车，销量也表现平平，而顶配的价格也来到了29万多，接近30万的价格去买一台20款探岳X值不值？性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

20款探岳X顶配版车型

20款探岳X顶配版车型为 380TSI 四驱尊崇智联版，指导价为29.58万元，**中型SUV。外观方面，探岳X基本延续了普通版的探岳，大部分的外观设计都与探岳基本保持一致，两者的区别主要集中在了车尾的部分，前脸大尺寸梯形中网内嵌蜂窝状纹理、大灯与格栅采用整体式设计、下方的进气口贯穿左右，十分大气；另外，中网下方还采用了粗壮的镀铬饰条，看起来比较凶悍。车身侧面侧面线条流畅饱满，溜背式设计整体给人感觉十分动感；车尾部分采用双层扰流板设计，带来了极强的层次感，后窗玻璃倾斜度更大，使得整个后部看起来重心都上移了不少，双边四出的排气装饰加上银色的下护板，看上去运动气息十足。

20款探岳X顶配版车型侧身

内饰上，你会发现有一股浓浓的大众气息，档把、屏幕、中控台上的饰板等等，都是熟悉的大众风格；另外，探岳X的中控台向主驾驶一侧倾斜，营造出了较强的驾驶氛围，9.2英寸和10.3英寸全液晶仪表营造出不错的科技感，而且显示效果清晰，**作流畅，并且功能性也非常强。

20款探岳X顶配版车型内饰

配置上，20款探岳X顶配版车型配备了6个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，前后驻车雷达，360°全景影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车/驻车，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓降，制动能量回收系统，可变悬架，L2辅助驾驶，可开启全景天窗，运动套件，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，方向盘换挡/加热，HUD抬显，手机**充电，运动座椅，前排座椅加热/通风，后排座椅加热，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，10色氛围灯，后排隐私玻璃，感应雨刷，自动空调，后排**空调，温度分区控制，车载空气净化器，PM2.5过滤装置等，配置表现一般，毕竟这个价位，竞品车型的配置更丰富，但这是台20款车型，咱们也不多说什么了。

20款探岳X顶配版车型中控屏特写

空间上，20款探岳X顶配版车型的车身尺寸为4626*1860*1662，轴距为2730，身高1米76的乘客坐在后排，腿部空间为2拳，头部空间为4个手指，轿跑型后排空间还是略显不足，**地台的隆起高度有152mm，对后排中间乘客的乘坐体验会造成一定影响，座椅整体的舒适程度表现一般；动力上，2.0T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米，这套动力给我的感受，动力确实非常充足，尤其在运动模式下，推背感很强。但如果是D档行驶的话，就会发现动力来得稍稍有点慢，油门踏板踩下去之后有点延迟，动力才会来，没有S档来得畅快。7速湿式双离合在低速行驶下，有些许的顿挫，城市工况下可能有点影响舒适性，不过只要速度一上来，就感觉不到顿挫了。

20款探岳X顶配版车型后排空间

最后，大李总结一下：探岳X其实和探岳有点傻傻分不清楚，有时候真的要从侧面的溜背或者从后面的不同设计来分别。其实探岳X这款车整体开起来的感受还是大众的，整体的底盘比较紧实，车头的指向性也还算不错；轿跑SUV的外观确实相比常规大众车型要更年轻一些，在保留大众家族设计的基础上赋予了更多个性元素，能够吸引年轻消费者的喜爱；大众的第三代EA888引擎的整体表现非常不错，动力响应及时，涡轮迟滞也比较轻微，在城市驾驶以及高速驾驶都能保证充足的动力储备；而不足方面，1是内饰设计还是延续了大众的家族设计，整体看上去没有外观那样吸引眼球，整体过于单调。2是受限于造型设计，探岳X的后排头部空间表现是个问题，身高180的乘客后排头部就已经基本接近顶头了；3是探岳X的油耗是真的有点高，城市里面开没有低于10L油以下的，虽然是湿式双离合，但是，在堵车的时候难免还是会有些许顿挫；最后，作为20款来说，产品力已经落后于竞品车型，再加上这个价位，总体表现并不出色，所以如果不是非常喜欢这台车，我觉得可以看看其他车型。

20款探岳X顶配版车型后备箱空间

如果是你，你会花接近30万买一台探岳X顶配车型吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

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